独家:手动档M2雷霆版提车作业!和普通版手动M2区别多大?


加拿大首都提手动M2雷霆版,提车后心情无比激动,找了个盆友帮忙摄影,我自己拍的还没有修,实在太懒了,先来几张大片感受一下!(摄影师ins:bmcgannphoto)



一张前脸和一张大灯特写,说实话,我很喜欢这张特写的,确认过眼神,充满了坚定,有一种信心十足的感觉!



788M Black轮毂一张,带个超级超级大的消音器,好想摘了...



侧身一张,带上恶魔耳!



M2 Competition尾标一张


大概说下订这台车的经历吧


坐标加拿大,四月底回国的前一天,跑到SSSS店订车。我本身喜欢四门车,也觉得M3的小宽体比M4和M2的好看,又听说M3六月份就停产了,所以本来是兴致冲冲去订M3的。当时选装都选完了,还选了individual的一个水泥灰,结果经理说总部不接单了。我本来以为自己能赶上一个尾巴,结果梦就这么破灭了。接着销售说可以订M3 CS…但是没有手动,PASS!

后来没招儿了,销售问我要不要试试M2 Competition(雷霆),S55有手动,前六后四卡钳,全新排气,牛角耳,M3座椅,限量(当时说是全加一共30多台,但是其实只是第一批有这么多!)。我们城市比较小,只分到了2个配额,已经被订完了。我想要的话他们就得去抢一个名额。我想了想,来都来了,试试呗。当场交了定金后第二天就回国了。

一个月后销售贼兴奋的和我说抢到了,估计10月提车。而且不知道是因为经理交材料的时候手抖还是什么原因,整个加东一共6台,我成了第一台…前面那两台先订的车主知道后去SSSS店找经理说理去了…

我拿到配置单就一个感受,这车选装太素了!我选了全新的银色车漆(Hockenheim Silver)、内饰橙色缝线、轮毂(788M Black)、哈曼卡顿还有无线充电。上照片,没什么选装的配置单了解一下儿。



Standard里面那一堆是标配,下面的那几栏是可选的。

再之后就是八月中旬了,突然被告知车快到了,然后过了一个星期就到了…我回加拿大的机票是9月初,于是可能错过了加东首台提车,不过这个倒是无所谓,只是我不断叮嘱销售,不要撕膜、不要拆内饰保护套、不要打牌照孔,因为还是比较希望由比较信任的人来做漆面保护,车牌架用侧位的。



9.7凌晨4点落地,11点就去提车了,实在等不及。



“不要撕掉!”



刹车盘前面400mm后面380mm,尺寸和CCB一样,卡钳也是CCB同款。




第二天把车开到洗车店去做了个全车镀晶。店主自己是一台手动M3,全车喷膜苹果红,整车算是中度改吧,轮毂、进排气、泄压阀、CF车身套件,tune到500hp左右。他见到车还是挺兴奋的,带我开M2C转了一圈儿。然后又坐了一次他的车,日常开车DSC全关了解一下,坐副驾分分钟想死,后面有视频...


接下来上点儿内饰照片


总体来说和普通M2的内饰90%是一样的。



先是迎宾踏板上的 “M2 Competition” 金属的 不发光



通电前座椅上的可发光“M2”



通电前仪表板上的“M2 Competition”



M3座椅



内饰总览



方向盘



仪表盘特写



中控 注意有红色Start Button!显示屏是触摸屏。




前两天几个开M的朋友出来跑山,出门前和室友一块儿洗了个车。



这台伊莫拉红M4去年在BMWsky有投过稿:


开手动M2的朋友试驾了我这台车后,发觉整体感受其实和普通M2的区别并不会那么明显,不过可能也和没有拉高转没有激烈驾驶有关系。但他最印象深刻的是M2C的声音,虽然没有他那台带了MP半直通的M2响,但是音色上他非常满意。当然,这也是见仁见智的,反正我个人是听这个回火听不腻的哈哈哈。

马上就要入冬了 今年内应该对这台车不会有什么改动了。轮毂是独有的,颜色是独有的,刹车很到位,动力目前也足够,所以在这台车上不会有什么很大的改动。等到来年4,5月份,应该会有一些小计划在这台车上。排气声音不够大,车身不够低,外观不够激进。所以排气、避震和碳纤维套件会是最先下手的几样。至于ECU的话,等技术配得上这车了再考虑吧。


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车系: 宝马M2
标签: 新车资讯
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