第十名 雪佛兰 科沃兹 19871辆

雪佛兰科沃兹凭借低廉的价格和终端优惠，自动以及双离合版本落地价均进入10万内，不错的空间表现加上合资品牌的加持，10万元以内的价格区间，科沃兹诱惑力十足。

第九名 大众迈腾 21057辆

迈腾终于表现一如既往的稳定，维持在B级轿车销量之王的位置，从B8产品上市至今，口碑和产品力均有了沉淀和积累，再加上越来越大的市场优惠幅度，进入轿车销量榜前十名顺理成章。

第八名 现代领动 21361辆

北京现代东边不亮西边亮。中高端车市场依旧表现惨不忍睹，不过紧凑车型表现不错，算是很大的安慰，领动与ix35分别进入轿车、SUV销量榜前十名，极高的颜值、实惠的价值，优异的同级空间表现，就问手握十万的你心动不心动！

第七名 吉利帝豪 22814辆

虽然吉利在紧凑车市场的“车海战术”让我摸不着头脑，不过看着吉利帝豪的表现以及还问上市就造势汹涌的缤瑞，瞬间有种不觉明历的感觉。原创度高的外观造型、领先同级别合资对手的内饰以及无致命缺点的表现，使得帝豪基本每月都能稳入轿车销量榜前十名，确实我我们自主品牌的骄傲。

第六名 别克英朗 23411辆

三缸车的英朗进入了轿车销量榜前十名！进一步说明历史是如此惊人的相似：三缸车就像之前的涡轮增压车型一样，在一片大排自吸情怀档的口诛中全面普及。那么，你做好接受三缸的准备了吗？

第五名 大众速腾 27407辆

速腾凭借老旧的PQ35平台依旧排在轿车销量榜前十名，在产品力不占优势的情况下，足以说明其车型被认可度，同时如此“高级”的车在产品生命周期末端的大幅优惠，也吸引了一大批忠实“德粉”。

第四名 丰田卡罗拉 28975辆

卡罗拉是一款非常均衡的车型，哪天跌出轿车销量榜前十名我再分析吧。

第三名 大众捷达 30363辆

一汽的大众捷达对比上汽大众桑塔纳就好像上汽朗逸对比一汽宝来一样，同一个平台的兄弟俩，整体产品力几乎一样，每月销量却都相差不少。难道真的是微弱的外观差异导致如此大的销量差距吗？

第二名 日产轩逸 38357辆

 在新一代天籁来临之前，轩逸和奇骏扛起了日产销量大旗，同级最优空间表现，皮实可靠的质量口碑、中庸圆润的外观造型，便宜的价格……把这些综合起来，简直就是一辆最优家用买菜轿车的真实写照。

第一名 大众朗逸 38946辆

终于，“神车”朗逸回到了它该去的位置！换用全新MQB平台的“德原朗”，凭借更长的外观、与“大哥”帕萨特更接近的长相，绝对能够在大多时候以假乱真让人误认为是 “大哥”帕萨特，加上同级优异的动力和空间表现、便宜方便的售后保养，它不是“神车”谁是“神车”呢？！

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