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这是一次迟来的试车报告，因为4月底北京车展亮相，6月、7月全国第一次媒体试驾已经结束，但我们都错过了。但这么重要的车型，怎么能不试一下呢？这一次终于逮到机会。

新X3颜值如何，内饰做工真的很差？

北京车展静态评测了新X3的展车，当时就说这车的做工细节还是有点不足，外观方面确实很漂亮。不过车展上的试装车，与真正量产销售的还是有差距的（有可能是好，有可能是更差）。

另外对于一辆车的外观和细节，只有在开放道路接触过后，才能充分了解它，所以平时去4S店看展车也不可能感受到这么细。

外观方面，非常多朋友说新一代X3设计太一般，完全谈不上美感。对此我表示一半认同，我打心底还是真喜欢X3的设计造型的，包括现款的X5。但也承认宝马近年的设计有点平庸，不仅是新X3，也包括5系、7系等等，完全没有前两代X5那种一出来让人眼前一亮的感觉。

内饰做工方面真被说中了，在BBA三大豪华品牌中宝马X3的细节处理是最差的，缺少了一点豪华感。不过话又说回来，宝马历史上的内饰从来没有好过，但以前有很多人一直为宝马着迷，因为它除了内饰和空间，其它方面做得太好了，包括设计、操控极限和驾驶乐趣。

但如今人们开始挑剔起宝马X3的内饰，说明了两个问题。一是宝马的设计、操控甚至是驾驶乐趣与对手相比优势并不明显了。二是买宝马的越来越多是凡人，只认豪华品牌不懂车的普通消费者，当然这不排除宝马有意往这个方面靠。

没有加长轴距，宝马说是为了“原汁原味”你信么？

这一次有点意外，第一次国产的重要车型宝马竟然没有加长，而那边奥迪Q5L一直炫耀着自己加长后排领先对手多少。而宝马一直强调说不加长是为了“原汁原味”，你真的信么？

反正我是不信的。说一件真实的事，2005年宝马5系Li第一次在成都试车，这是宝马第一次为中国市场国产加长。现场有刚入行的媒体向宝马高层提问：“宝马5系加长了，以后3系会不会加长？”

现场包括宝马高层的所有人都笑起来了，一句话暴露了那位媒体的没经验，3系这样的操控标杆车型，稍为懂一点汽车知识的人都知道，宝马怎么可能会把它加长了，这不是砸自己招牌么？

结果数年后无数资深汽车媒体人被砸了脸，宝马真的把3系加长了。后来类似的故事又发生的保时捷panamera上，保时捷都加长了。所谓车厂套路深，在商业利益面前很多东西都可以放弃的。

所以X3是为了“原汁原味”不加长？不管你信不信，反正我只是相信了一分钟。

不过关于奥迪Q5L与宝马X3的后排空间之争，我在以前的文章已经详细谈过了，真的没有差别那么多，宝马X3完全够用了。而且宝马X3的后排地板凸起并不高，而Q5L凸起太高中间基本不能坐人了。

但我很严肃地告诉你，宝马X3正是因为不加长，才是这辆车的精华所在。因为开过一次，我几乎可以把前面所有对宝马的批评都收回，因为这辆新X3开起来实在太爽了。

这是一辆没有被国产“和谐”掉的纯正运动SUV

我们这次试驾的是最高与的X3 xDrive30i，装备一副2.0T涡轮增压的B48引擎，最大马力252匹/5200~6500rpm，最大扭力350Nm/1400~5000rpm。配合当下世界上最好之一的ZF 8AT变速箱，百公里加速时间仅需6.8秒，最高时速235km/h。

有经验的车迷一看数据，不用试车已经知道厉害。最大马力可以去到6500rpm，最大扭力在1400~5000rpm这么宽广的范围，完全不像是涡轮增压，倒是像一副高转爽快的自然吸气。事实上试车的时候B48我根本感觉不到涡轮迟滞，就连越野的时候都感觉不到，再轻的油门压下去，加速都是非常线性，这种特点在山路里快跑别提有多爽，完全是人车合的感觉。

很多人会说，这是高配的xDrive30i当然厉害，如果买低配的xDrive25i，输出只有184马力，百公里加速要8.9秒，你肯定不会说它爽啦。虽然没我没开过，但不完全认同。

在试驾新X3之后，我特别又开了一次上一代2014款X3 xDrive20i，输出同样是184马力，不同的是引擎是上一代N20（我一直觉得B48只是N20省成本的更新）。动力方面完全没问题，爽快得很，而且输出非常线性，只是在高速时加速开始变弱。

事实上全新X3 xDrive25i之前很多媒体试驾过了，输出平顺性和代步的动力同样强悍，就是后段加速有点弱了。这些我完全相信，因为近几个前奥迪和宝马的动力调校得出神入化，无论功率再低的引擎，在日常代步时都不会乏力。动力不足的问题只有在速度上去后才出现，但国内高速继续加速的机会，毕竟相对比较少。

动力输出是完全没问题，不过除了动力充沛和输出线性外，还有另一方面与上一代有很大不同。

舒适宁静，宝马开始向奔驰、奥迪看齐

新一代宝马以前代最大的不同，也就是新X3最大的变化，其实是舒适。

开过上一代的X3就知道，操控和乐趣让人爱不惜手，不过舒适性、隔音方面与奔驰GLC还是有不少差距，奥迪Q5的个别版本也比X3要好（上一代Q5也不算舒适的车）。

但新一代X3百公里6.8秒的加速，我根本体现不出来，因为它太舒适宁静了，一脚油门下去不知不觉速度就提上了来，很有雷克萨斯高端车型的风格。悬挂方面新X3变软了，但弯中支撑力依然非常棒，车厢隔音比上一代进步非常大，现在可以与奔驰、奥迪新一代车型接近了。

舒适、宁静，开起来豪华感提升，但操控和驾驶乐趣依然不失，这就是新一代X3的风格。

不过强调的是，新一代奥迪其实依然比宝马更舒适宁静，所以我相信奥迪Q5L比宝马X3依然有这方面的优势。

操控平衡感，这可能就是不加长的最大优势

宝马的动力一向没有让人失望过，奔驰这方面一向做得不算好，只有AMG级别与M相遇时才能吊打对手，不过近年普通奔驰进步也非常大了。奥迪的动力这些年很厉害，能把舒适和运动都做到极致，无论街到还是赛道上也是非常容易操控，个别车型这方面甚至是胜于宝马的。

所以面对第三代EA888+7速双离合的奥迪Q5L，我相信宝马X3没有太多优势的。奥迪新一代车型最厉害的地方，就是大家骂得最多的双离合，这套平顺无比（相比于以往双离合而言）的双离合变速箱，却带来动力反应速度的极大提升，这是传统AT变速箱无法距及的高度，即使是最好的ZF 8AT。

不过在情感上，我依然会选择ZF 8AT，双离合还是让人有点不放心，在没坏之前都是挺好的。何况X3的8AT调校得几乎没有缺点了，宝马与ZF的配合真是天衣无缝。

那么宝马X3相比对手的优势在那里？那就是操控平衡和驾驶乐趣了。

激烈地在山路劈几个弯，本来在入弯前已经把车速降下来，等到入弯的时候才发现太保守了，远没有到极限，于是在弯中补了一脚油门快速过去。新X3在弯中非常平衡，感觉离转向不足还有很远距离，这是宝马一向坚持的50:50前后轴比重在起作用。

所以宝马X3的车头才那么长，它需要较长的引擎舱把引擎后移，才能创造出最平衡的50:50比重，当然理论上这样干在空间方面会有损失。在日常驾驶中这种平衡感，正是驾驶乐趣和过弯极限的基本，这远非头重尾轻的奥迪Q5L可以比拟的。

之所以你敢在山路弯中继续加速，还有一个因为新X3的在弯中倾侧非常小，专业一点来说就是重心转移的问题不严重。一般SUV入弯时候会变得很笨重，摇摇晃晃迫使你放慢车速，但开X3在弯中游走时感觉与轿车没有太大区别，你可以放心地开得很快。

有多大的差距？我告诉你上一代奥迪Q5是一辆操控很差的车，因为车身重、重心又高。开一辆普通的X3，在弯中的速度可以比一辆最高性能、悬挂加强后的上一代SQ5还要快。

能做到以上这些，除了50:50平衡和悬挂、转向的功力外，最重要的是低重心。开过宝马的朋友都会发现，它与斯巴鲁非常相似，就是重心非常低，甚至坐姿也比别人低。新一代X3设计非常有意思，它刻意地提高了驾驶位的坐姿，目的是让你开起来有种高高在上的感觉，更像是开一辆SUV。

但即使坐姿高了，但新X3的重心依然是低的，所以你激烈过弯的时候车身才不会有那么多的晃动。

新X3整体表现刚好在一个点上，就是开起来非常舒服，但是驾驶乐趣非常迷人，在驾驶来看各方面都非常平衡。我相信如果加长了轴距，就不是那么回事了，如果为了后排多那么一点空间而破坏这种平衡，那就不是宝马了，为什么不去选择奥迪Q5L？

不过我相信宝马X3不加长的另一个原因，是为了抢国产上市时间。相比新一代奥迪Q5，宝马X3在国外的发布时间足足迟了一年，所以在国产加长准备时间上没有奥迪那么充足。还有就是奥迪、大众集团在中国本土化方面做得比较好，宝马、奔驰这方面还弱很多。

所以未来我完全相信会有加长轴距的X3L出现，大家等着吧。至少奔驰GLC也快出长轴版了，宝马在利益面前会这么淡定？

最后新X3性价比高么？值得买么

新X3的售价不是贵，而是非常贵！

售价39.98万元的只是X3 xDrive25i，还有全系标配四驱和8AT变速箱。而如果你要买到我上面试驾的xDrive30i，售价至少要49.68万元，真是苹果iphone Xs的定价风格。

那句话怎么说？定价贵不是宝马的问题，而是我的问题。

所以宝马新X3上市后的销量才一般，这也国产X1出来的时候一样，价格太高没有愿意买，不过X1现在价格有很大优惠所以销量也上来了，我相信X3也会走同样的路线。

不过那边奥迪Q5L的日子也不好过，因为老兄他同样是定价太有信心了，也遇到了尴尬的情况。现在最开心的是奔驰GLC，不过销量奇高的GLC很让人失望，这是一辆非常平庸的奔驰，各方面优秀但没有太多让你兴奋点，除了它是奔驰。

最后我想说的是，我还没有时间去试驾一下奥迪Q5L，但以我之前试驾过全新一代奥迪几款车型的经验来看，Q5L一定是舒适、豪华、宁静和双离合的快如闪电的动力，还有极端的省油，奥迪不容小看。

但在BBA三强中选一辆，我应该还是会选择宝马X3。但是我提醒的是，买车是一件很主观的事情，自己喜欢的、适合自己的才是最好的，我喜欢的X3并不一定是最适合你的。例如我最在意的操控和驾驶乐趣，在别人看来可能根本没法体会，那么选择奥迪Q5L和奔驰GLC也是可以的。

不过同级别最漂亮是VOLVO XC60啦，哈哈！虽然我几乎没有推荐过这个品牌，原因有机会再说。

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