此文高能预警，在审美这件事上，一千个人有一千个哈姆雷特，但今天我选择把我的“星星眼”悉数奉上。

当汽车的转型革命时代来临，人们的耳朵里灌输更多的都是网联化、智能化、电气化，可有一家车企反其道而行之，在这个讲究科技的年代仍然回归到最本真的设计，并不惜成本去宣传和表现自己的设计理念，成为一股车圈清流。它就是马自达。

9月26日，马自达（中国）企业管理有限公司于上海举办了“造车如艺|CAR AS ART”2018马自达魂动设计论坛，全面而系统地展示了马自达最新的设计理念和美学哲思。

“流”转生命，“魂动”优雅

 “流”是马自达上一代的设计语言名称，当大众以包豪斯奉为经典，线条简洁凌厉时，马自达更强调流动与流畅性，在大伙儿方方正正的年代，老一代的马自达6已经具有了较强的流线动感。

2010年，马自达首次提出魂动“KODO：Soul of Motion”这一设计理念，通过抓住动物转瞬之间爆发出来的力度和美感，来体现“Speed（前进感）”、“Tense（紧张感）”、“Alluring（迷人质感）。

据说，这一设计灵感来源于猎豹运动的瞬间，动物界最集优雅与动感于一体的生物的模拟，早就了马自达的新一代的设计灵魂。

自此，从首款设计概念车SHINARI问世，马自达优雅与动感兼备的车型姿态逐步具象化，Mazda6ATENZA阿特兹、Mazda3AXELA昂克赛拉等一系列杰出产品相继问世。

在论坛现场，马自达汽车株式会社设计・品牌风格负责人前田育男为大家展示了马自达的设计过程，通过魂动的核心灵感来源，一步步从元素到组件最后成为一辆炫目优雅的汽车的过程。

2017年东京国际车展上，马自达提出了魂动设计的新方向——即以日本美学观念为基础，追求“新生优雅”。

这种优雅，发源于日本传统审美中的“内敛而丰盈”，与其文化中一直追求的“余白”（即留白）所相同。在这样一种“减法美学”中，留白之处即可盛溢光影，抛弃冗余的元素，追寻波影流转间极致细微的耀目，用一刻的耀目惊艳永恒，用瞬息的变化迸发出生命之感。

由此，在生命力的彰显下，汽车更具有温度和亲和力，落实到现实层面，通过完美比例使车的美感更具张力。

马自达追求的，是一种“人马一体”的驾乘感受。前田育男表示：“谋求资源的高效化利用是现代社会的发展趋势。虽然自动化交通工具不断产生新的价值，但人们对于‘人与车的一体感’、‘工具与心灵的交互’这类‘联系’的思考却越来越淡薄。”

也正是如此，在前田育男的设计下，马自达更追求人车合一，寻找汽车美学的最大公约数，通过车身比例和细节的雕琢，不仅踏准了汽车工业设计师的里程碑设计，更赋予了车人格化和生命力。 

这让我想起马自达有时候也被称为“东瀛法拉利”，这家年产不过170万辆尔尔的车企，各种红点设计大奖拿到手软，除却迷人的动力与操控，在汽车工业设计史上，也辉就着自己浓墨重彩的笔触。

全新语言诠释魂动设计次时代——Mazda VISION COUPE与Mazda RX-VISION

当现代车企都奉行“效率至上”的时候，马自达仍然执守匠心，不断回归车身美学，坚持手工设计的价值。

在现场，马自达将自家经验老道的模型油泥师“空运”至1862老船厂的现场，为我们做了汽车模型的油泥表演。在电脑绘图效果横飞的年代，他们选择通过双手带着温度的打磨，寻找最优美的曲线，践行着“CAR AS ART”的理念。

这次设计论坛，期待已久的两台车——Mazda VISION COUPE与Mazda RX-VISION在中国终于亮相。

VISION COUPE的亮相堪称惊艳，“一体化动感形态”配合“减法美学”，去除了以往富有节奏性的线条构筑，凸显立体化。一体化车轴由前方车标贯穿至后方车标，呈现了硬朗且柔韧的钢性车身，而侧面曲面化的腰线设计精准捕捉了每一个光影变幻的瞬间，闪烁出生命的动感。

如果说突出的雕线腰身是一种力量塑形，那么VISION COUPE给人的感觉更像是水银泻地，一气呵成，静中有动。

在内饰方面，VISION COUPE不仅将设计理念贯穿始终，也体现了设计师个人的生命体验。

冷静而内敛贯穿设计始终，低调质感的咖啡色，大量横向线条克制地组成中控台，日本传统建筑风格的“隔间”理念充盈在内饰的分布中，仪表盘、门板、中控台和其他固件相互之间并未直接相连，而是通过“隔间”的形式交错排列，似静非动，静胜于动。

对于前田育男，作为马自达设计家族的传承人，他在现场接受采访时说起酷爱的运动之一是赛车，已有三十多年的赛车经验。所以VISION COUPE的内饰设计中，深色方向盘配置了高亮的镀络装饰，还有赛车才有的回正线，以及大大的机械转速表。

我想，这是马自达深入骨髓的运动基因的彰显，是设计师对动的极致追求。

此外，现场还有很多马自达汽车设计之外的周边产品，都源于马自达不同车系设计团队之手。

这可以看出马自达对于汽车之美的重视与追求，也正因此，马自达也才可以成为“既是街车”又“不是街车”的特立独行的汽车品牌。