香港真是个非常神奇的汽车市场，这么小的地方汇集了几乎所有汽车厂牌的车型，不管你见过的，没见过的，听说过没听说过的，都从你身边呼啸而过，游走在香港街头眼睛真的好累，因为担心错过任何一款有趣的车型。

这次中秋节又去了一趟香港，没带相机，全程MIX2S抓拍，记录一下香港街头的车型，画质渣渣请见谅，下次带相机再战。

从这个熟悉的街景开始吧，香港的出租车是非常有标志性的，TOYOTA CROWN COMFORT 这个车型跟皇冠还是不一样的，也不等于短轴皇冠，它是专门为运输行业打造的一款车型，17年5月份才停产，这个车型已经服役了20几年，小时候看港片就是这款出租车，到现在还是这款出租车，这种感觉十分神奇。

初代CLS350的美臀，整车非常整洁，淡蓝色玻璃很衬气质。第一代CLS在国内车源还是不少的，价格基本在20万以内。上初中那时候觉得这个车型不要太美，酒红的颜色让人印象深刻。

后期款E46 Touring，这种车型在内地真的一车难求，全国保有量用手指头就能数的过来，但是香港就很多见了。

搭一套BBS的轮毂，降低一点车身，美滋滋，只有羡慕的份。

然后再是一台3系Touring，E91 Touring，这一代车型在国内的保有量也是少之又少，也只能是羡慕的份。

最新款的ESTIMA，也就是普瑞维亚，大霸王。大霸王在国内还是很经典的一款车的，不知道为什么后来越卖越不行。国内目前在售的还是12款车型，感觉大陆市场就是拿来去库存的，还能加价卖…

i3能见度不低，香港1994年就开始免收电车的首次登记税了。香港可是全世界特斯拉最密集的城市。

一台非常整的蝴蝶奔W220，奔驰S在香港也是绝对的街车，大部分都保养得非常好，风范不减当年。

这台有点猛，素车状态的981C Cayman GT4，真心帅到爆炸。最强的981代Cayman， 用的是一台991的3.8L发动机，385匹马力。

这台GT4用了很多991 GT3的部件和技术，已经是一台很完整的赛道车辆了。

街头超跑很多，所以就没有拍太多超跑的照片，不过这台挺有意思。

这台458的车牌真的是亮瞎眼，要么是真实力玩家，要么真幸运，还能选到FERRARI。

911就真的太烂大街了，走在街上集齐每一代911照片应该不是难事。

这台997 turbo换了GT3风格的前杠和尾翼。

也是保养得很棒的家用车，四代ES300，这款车在国内销量其实挺差的，因为太像佳美了，大伙都不愿多掏钱去买一台看起来开起来坐起来都跟佳美差不多的车。目前国内这代ES的价格在3-8万块钱之间不等，最新的能买到大概06年的车。

这一部是真的心水啊！呆呆的看了好久，第二代马自达2。

这一台是前期车型，尾灯看起来不是很精神。

后期车型的尾灯用上了新的设计，精神了很多。

第三代的MAZDA 2开始引进了国内销售，但是第三代就不是一代二代的Mini Wagon风格，换成了更趋向运动掀背的风格，实用性大打折扣，而更纯粹的运动车型，三门版MAZDA 2又不在中国，为什么那个年代好的车型总是轮不到我们。。。

6代思域，这种车不要太多，到处都是。

但是这个RS是怎么个意思？魔改面前人人平等？

E46的敞篷车型国内还是能找到的，但是车源少之又少，车靓的更不多。

“积架”也是香港能见度很高的车，在豪车里地位一点都不输BBA。

真心优雅，现在的捷豹的气势真的没办法跟以前的捷豹比。

这代XJ目前国内还是有一定保有量的，价格大概在15-25万的区间。

接下来是几部GD3 第一代的Fit，正好我们工作车的整备视频也在准备中了，感兴趣的可以关注。这套轮毂我们国内没有，但是香港街头的原装Fit基本都是这一套，日规运动版原装轮毂，比我们国内配的这套好看太多了。

另一台原装Fit。香港街头的GD3能见度极高。对于GD3这款车我是真心推荐，3万以内二手车首选。

GD3做一些很常规的升级就能变得好开又好看。

本田的FR-V，日本版本叫Edix，是一部紧凑型MPV,有6座，3+3布局，后来被Freed代替。

就是被这个车型替代了，这款mini MPV在香港太常见了，遍地都是。使用的是跟Fit一样的1.5L发动机，一样的CVT变速箱，相当于是Fit的一个衍生车型。

2+2+2的6座布局和超级多变的空间。日本本土售价，纯油版188万日元起（11万多RMB），混动版249万6千起（15万多RMB）。非常精品的一款mini MPV。国产车企要加油啊，类似五菱宏光这种车型其实挺好的，但是还要做得更精致一些，不要太“工具化”。

丰田的Spade，这一看明显就是本田Freed的竞对了。

也是走非常特立独行的风格，5座设计，前排副驾可以放倒变成一个小桌子。

开门方式也是很特别，副驾这一侧是一个很大的电动侧滑门，驾驶位这一侧则是两个普通开合的门。也是10万出头的价格。

一台G35，第三代英菲尼迪G系。

这台的改装风格有点杀马特，香港街头也是有很多杀马特风格的改装。

这台G35 coupe原车真的非常美，对，不是好看，是美，国内现在价格基本都是几万块钱，如果能找到车况好的，也是很推荐入手，就是这车源是真的很少。

一台S4 Avent，素改，非常好看。

降低了车身，搭了一套OZ的LEGGERA HLT，加装了车顶的自行车架。

初代CLK A208，换了轮毂，能感觉这台的保养就没做的那么好。初代CLK最出名的还是要属那台CLK GTR，相信玩过极品飞车6的同学们应该都记得，这可是要最后几关才能解锁的车型。

一台E-NV200,在香港卖得超贵，40多万港币。续航在270KM左右，在伦敦作为出租车已经运营一段时间了，之前有消息说郑州日产要国产这个车型，不过后来不了了之。

一开始没看清的时候我还以为是比亚迪的T3，现在内地街头经常能看到DHL涂装的T3在跑，像E-NV200这种车型没有引进真的给了国内厂商很大的机会。

内地还没上市的Q2，不过也不会上市了，因为内地上的是Q2L

国内要上市的Q2L相比国际版的Q2长度长出3.8厘米，轴距长了2.7厘米，这样的差距真的有到很大吗？？

真的需要搞一个Q2L的车型吗？？

这也是一款内地没有的小型车，阿尔法罗密欧的MiTo。

这么个小车也是有高性能版本的，例如四叶草版本。

一台成色不是那么靓的CR-Z，也是很有意思的一台小车，主打运动+混动…可能想表达低油耗也能很运动的想法吧，内地当时是有引进的，销量惨。当时接近30万的售价真的让人接受不了。现在二手车的要价也不低，15万左右能买到12年13年的车，但是，同样价格可以买13年14年车况挺好的GTI了

雅阁的旅行版，车型是美版雅阁，内地的思铂睿，我们只引进了四门轿车版。

又一台成色巨靓的W220，7系、A8感觉比奔驰S少见。

GTR也是很常见的跑车。

一台阿尔法罗密欧的156，“爱快”在香港还是很吃得开的，能见度很高。

上集由一台成色巨靓的20年前车型帕杰罗收尾。

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