不得不承认奥迪对中国市场的研究程度，以及一流的营销水平，本以为奥迪Q5L会被 奔驰GLC、宝马X3反超，结果正好相反，8月份以绝对优势领先于GLC和X3。8月份，Q5家族（Q5、Q5L）合计销量高达13360辆，GLC销量为9500辆，X3销量仅4091辆。三款车销量差距非常明显，先聊聊造成这个结果的原因。

Q5L有两点让人们比较不满意，一点是8AT换装为7挡双离合变速箱，二点是全时四驱更换为适时四驱。要知道这两点曾经都是Q5的亮点，但奥迪既然敢这样调整，自然是有对策的。一方面，全新Q5L经过加长之后，尺寸、空间都有了质的提升，相对于GLC、X3都是明显突出的优势，而尺寸、空间又是国人最看重的产品力。

二方面，新旧同堂销售更是一针见血的规避了很多风险，老Q5虽然过时了，但好歹也是奥迪Q5，而且8AT、全时四驱这些亮点并没有缩水，最关键的就是大幅度优惠，性价比自然能凸显出来。对于奥迪来说，不管老Q5走量，还是新Q5L走量，本质上是没区别的，这也是Q5家族销量暴增的关键所在。

X3首次国产，虽然没有加长，但本身尺寸、空间也是比较过硬的，虽然不及Q5L，但并没有拖后腿。销量之所以没有上来，问题不是出在别的地方，就是定价偏高，性价比偏低，所以所谓的原汁原味、优秀操控都变成了浮云。

9500辆的月销量，虽然与Q5家族有一定差距，但也算正常发挥。不过这显然不是GLC的目标，而且确实存在一定风险，所谓的风险有三点。一点是X3，目前销量一般是因为价格偏高，终端只要一松口，销量分分钟猛增，与GLC比起来，空间、操控都是明显的优势。二点是老Q5，除了内饰过时一点，整体产品力还是比较不错的，但价格上比GLC实惠的多。三点是新Q5L，同等价位，Q5L尺寸、空间比GLC强的不是一星半点，虽然采用的是适时四驱，但日常用车并没有明显区别，Q5L与老Q5合起来对付GLC绰绰有余。

当然，GLC不是吃素的，自然不会坐以待毙。关于GLC，有两个改变或者调整的消息，一个是好消息，一个是坏消息（坏不见得坏，看站在哪个角度考虑）。好消息就是再等19天，也就是10月17日，GLC加长版将正式上市，长宽高分别为4765*1898*1648mm，轴距为2973mm，长度增加了104mm，高度降低了16mm，轴距增加了100mm。GLC-L推出之后，空间不再是短板，且选择范围更大了。

另外一个消息就是1.5T发动机将取代2.0T低功率发动机，不管是发动机成本，还是税率，都会有相应的降低，这也为降低价格门槛埋下了伏笔，随时可以和老Q5对抗。虽然1.5T版本还没有确切的上市时间，但确实已经在准备了，而且不光GLC要推出1.5T车型，就是奔驰E级也正在积极推进。不知道听到这两个消息，Q5应该紧张？还是高枕无忧呢？高枕无忧肯定是不会的，如果站在同一竞争线上，奔驰品牌的号召力似乎更强一些，但也不至于太紧张，毕竟国人对奥迪、Q5也是比较看重的，拭目以待下一轮BBA的对抗之争吧！