描绘2027年智能车型 寻找中国汽车设计新力量

“发展是第一要务,人才是第一资源,创新是第一动力”,一进门,广汽研究院大楼上一条红底白字的横幅就吸引了众人的注意。

9月26日晚,2018广汽设计大赛总决赛暨颁奖典礼就在广汽研究院会议厅举行,这场以“2027广汽智能移动明星车型(2027 GAC MOBILITY ICON)”为命题的大赛吸引了数百名选手参与,激励他们去洞察和理解时代及行业趋势,设计符合时代用户场景和智能移动空间,挖掘、培养在汽车设计领域的年轻人才。

当晚角逐冠军的三位选手,经历广汽造型与设计研究中心三个月的指导、浸淫后,奉献了一场创意、概念、外形、内饰等完成度都相当高的设计大秀。他们也坦言,在长达四个多月的参与中,获益良多,其他一直在网络上围观直播的同学们也了解到汽车设计的的全过程。

“汽车设计行业是知识技术密集型产业,优秀的设计师和工程师团队是企业的核心竞争力之一。广汽研究院始终高度重视人才的发掘和培养,健全人才成长机制,加大经费投入,为能够将中国设计带向国际顶尖高度而努力着。”汽车研究院院长王秋景乐观地向现场年轻的设计师们表示,“世界是我们的,也是你们的,归根结底是你们的。”

原本就在汽车设计领域颇有优势的广汽研究院,不断践行“走进来·走出去”的发展方向,不断培养、吸收新的设计力量,力图在汽车市场发展的新阶段再次占据制高点。

寻找中国汽车设计新力量

可上墙的汽车?能够挂在窗户上多出一间房?

三角形的共享小车,哪个方向都能开?

装了榻榻米、像拼图一样集多种使用空间为一体的城际巴士?

这些听起来似乎不可思议的交通工具,都是三名选手为2027年广汽智能移动出行进行的构想,与2018广汽设计大赛“2027广汽智能移动明星车型(2027 GAC MOBILITY ICON)”的题目高度吻合。

广汽研究院副院长、概念造型与设计研究中心主任张帆表示,这一题目为学生提供了三重挑战,“首先如何理解广汽集团2027年的这个发展战略;其次对于未来的移动出行,年轻学子在这方面有些什么样的创想;第三,作为市场争夺的焦点,如何打造一款明星车,如何通过明星车去占领未来的市场。所以这三重要求给参赛选手提供了既非常广阔的发挥空间,但又非常精准的从企业的这个角度提出了一些具体要求。”

与其他速战速决的设计大赛不同,2018设计大赛进行了四轮。得奖的三位同学在广汽研究院进行了为期三个月的学习,获得专业汽车设计师们直接指导。

以余诗杰同学C-H(Car to Home)为例,他从未来交通拥堵、停车不便的角度出发,大胆构想了与住房融为一体的可折叠式汽车,与广汽“car stops, life starts”的理念相吻合,导师也提议与房屋开发商或物业合作。

邱奕瑋的U-RIDE,作为共享出行工具非常不错,在考虑共享出行的隐私、沟通等多个情感问题后,其三角形形式极富创新,不过尺寸等方面的设计也要更合理。

卢俊鸿的JIGSAW URBAN内饰空间和交互性固然不错,但在外观的创新性和“ICON性”方面有所欠缺。

进入广汽研究院学习前后,三位同学也分别对自己的设计从对外造型、内造型、CT(色彩材质)、交互体验、品牌运营和商业规划方面对自己进行了评价,可以看出有了相当的进步。其他没有获奖的同学可以通过视频、公开课了解汽车设计的技术,关键领域的一些流程方法,技术要领。即使观众也能了解到选手在这个过程中是如何成长的,如何被淘汰的,哪方面做的好,被选拔出来,哪一方面做的不好,被淘汰。

引进来与走出去

“设计驱动创新”已成为各大汽车企业的共识,获取优秀设计人才也至关重要。表示:“过去的一年多时间内,广汽研究院一直在从‘引进来’和‘走出去’两方面不断地提升在汽车设计上的能力。”

所谓引进来,广汽研究院在不断地吸收来自全球各地的人才,来丰富团队,扩大团队规模。到今年年底,广汽整个设计中心将会达到300人的规模,来自世界各地。

张帆透露,从10月开始,前宾利汽车外观设计总监、蔚来汽车高级设计总监David Hilton将加盟广汽设计,担任上海设计工作室的设计总监。此外,广汽研究院也提供实习交流的机会,来自世界各国的实习生在其中找到自己的位置。

近几年,广汽研究院陆续布局了硅谷研发中心、洛杉矶前瞻设计中心,成为广汽在海外中心的人才据点。2017年派了两位年轻设计师到底特律的设计创意学院,进行为期一年的设计深造,还派不同的设计师和设计研究人员参加在世界各地举行的设计研讨会等。

今年初,广汽研究院与美国创意设计学院College for Creative Studies (CSS)开展了深度合作;9月初,广汽设计与湖南大学合作的设计心理学课题开题,有100个研究生参加。广汽研究院今年启动“传祺之翼”专项实习生计划,200多名学子获得实习机会,由导师一对一辅导,并有50多个研发创新课题可以选择。近六年来,共有900余名来自世界各地学子在广汽研究院实习,不少人成为了正式员工,其中到设计中心的就有近百名。

通过国际国内的深度合作,广汽设计不断吸取来自外界的灵感和资源,来壮大队伍。每年举行广汽设计大赛,也是要通过这一手段,吸收来自学生的这种创意和创新,为学生和院校提供培养指导的机会。

中国汽车市场从增量时代转入存量时代,中国汽车市场的竞争空前激烈,汽车设计成为引爆市场的利器,也是兵家必争之地。而汽车设计的竞争,最终归结于人才的竞争。吸引人才,培养人才,成为每家汽车企业的重中之重。

广汽研究院将继续寻找中国汽车“新”力量,助推广汽设计实现“1·333”的发展战略目标,逐步从意境层、情景层、物镜层三个层次,不断强化在用户体验、形态美学、精致工艺三个领域的核心竞争力;通过情感化战略、设计驱动创新战略、国际化战略,实现“国内领先,国际先进”的终极目标。

致力于汽车“电动化、智联化、轻量化、情感化”,广汽研究院将以用户需求为导向,不断开拓创新,打造更多让用户“心动”的产品,为人类创造更美好的移动生活体验。


文/张玉硕

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