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如上图国家质检总局官宣消息，终于！上汽通用今天发布了史上最大规模！的一次安全隐患汽车召回通告！一次性召回总计约333万辆“断轴隐患”！车辆！

自2018年10月20日起，召回别克、雪佛兰及凯迪拉克，共计3,326,725辆！

自此，历经近五年时间，上汽通用终于承认“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷，并宣布约333万辆“断轴”隐患汽车，因为“分体式控制臂衬套缺陷”而需要安装加固件！

如此惊人的突发消息，一经百家车坛20多个网络端口发布，一石激起千层浪，广大车友们热议如潮，精彩点评不少，详情附后。

曾经轰轰烈烈的“断轴门”，与一汽大众挂上了等号；实际上，上汽通用也是当仁不让的“断轴”大户，各个车型均有断轴的事实为证，只不过上汽通用的最很硬，并且已经硬了近5年。

众所周知，从2014年下半年开始，上汽通用各个车型的断轴事件层出不穷，一个接着一个，屡见不鲜。然而，在广大通用车主的不断维权下，上汽通用采取了既不承认错误也不召回，而且2014年以后生产的新车继续采取了存在安全隐患设计的＂分体式控制臂衬套＂，终于酿成了高达333万级的历史性“断轴门事件”。

据说，按照一辆车召回成本300元计算，高达333万辆搭载“分体式控制臂衬套”的上汽通用“断轴隐患车辆”，光召回材料的费用就在10亿元人民币左右。上汽通用每年都赚得盘满钵满，这一次终于为断轴门事件付出了应有的代价！

人命关天！造车"安全至上"原则，不能被节约成本埋没。没有一个消费者，希望买完车后再被召回服务。上汽通用"断轴门"大规模爆发，把挣得钱吐出来再做召回，在道德上其实并不高尚，在手段上当然也不高明。

一个字，该！三个字，太应该！

网友热评

1、可耻的召回，只是打补丁，强烈要求分体轴换一体轴

2、车都离报废不远了才召回，TMD什么意思？！

3、GM 的同学说年终奖没了

4、召回不可怕，但要及时有效。尼玛5年300多万辆，tm很多人车都换了吧？没换的等于担了5年风险开车。通用这些年造的什么玩意，内饰多给几块“皮”营造豪华感，现在自主品牌玩儿的比你溜，要啥没啥。

5、喜大普奔！ 维权人士终于等到了这一天！ 通用汽车在国内唯一的目的就是赚钱！ 只要能挣钱，有质量缺陷的车照样往市面上推，4s店狼狈为奸，赚这么多钱回家买💊吃！ 要不是中美贸易站，通用公司应该还会继续在国内横下去吧！  

6、展现通用公关水平碾压大众本田的时候了，大众本田出问题召回是全民狂欢，通用召回没多久就能压下去

7、大众打补丁，通用带套，本田送润滑油！

8、安装加固件能不能解决问题啊！打补丁的做法，我们车主不接受！

9、我的别克英朗在召回范围，说的我都不敢跑高速了！

10、点是：14年就发现问题了，居然还在用问题悬挂生产了五年的车……匪夷所思，无法理解！

11、我其实有个不成熟的想法啊……就是通用搞个这333万辆的大新闻啊……其实是故意给某位金头发的老兄看的……

12、坚持4年的维权同志们辛苦了！！为你们点赞，是你们的努力付出才得以召回！！

13、牛逼呀一下次三百多万台，这么多年了消息都被封杀掉，看来通用公关给力啊

14、看吧，我早就说有问题，告诉身边的车主都不相信。还以为我在黑，别克雪佛兰这种车除了内饰多了几块皮革之外有什么好的？也就偏偏不懂车的小白鼠。

15、断轴现象每个品牌的车都有过，别克的都是在低速行驶断轴，高速还真没听说过断轴。