跨越百万辆,传祺GS4不念过往,不畏将来

20,106辆!第二名!

8月份中国品牌SUV数据出炉后,传祺GS4时隔14个月,又回到了久违的细分市场第二的位置。伴随着这次回归不一样的是,传祺GS4的累计下来已经超过96万辆,现在几乎还有不到2个月的时间,传祺GS4将迈入累计销量破百万辆的高度。

100万辆是一道门槛,它是一家汽车公司、一个品牌、一款车型被市场广泛接受最直接的代表。要说单一品牌车型累计销量跨越100万辆的,合资品牌由于耕耘久远,车型特别常见,在自主品牌特别是自主SUV中,传祺GS4也不是第一个,但传祺GS4却是较快破百万的那位,从零到100万所需的时间仅为3年半。

同时,传祺GS4的百万辆价值和含金量也是最高的一位:带领传祺品牌进入到15万元的价格高地,为传祺GS7+GS8+GM8冲高20万元的价格区间奠定了基础和保障,几乎可以说没有传祺GS4的成功,就没有传祺GS8/GM8们的向上突破的可能。

站在百万辆的新起点上,传祺GS4再推百万纪念款车型,不仅从智能化配置等产品力上带来了全面的进化,也是传祺GS4后百万时代重新出发的新契机。

回首过往,再好的成绩已经清零。展望未来,再大的困难也需迎风登上。

传祺速度与传祺质量

2015年4月,传祺GS4低调而精准地切入哈弗H6和长安CS75的主流紧凑级SUV市场。仅仅用短短的4个月就实现了万辆的突破。在半年后就实现了2万辆的突破,开启了广汽传祺持续三年的高度成长期。

上市的第一年,传祺GS4以13万辆的累计成绩,将广汽传祺当年的销量从2014年的10万辆的门槛拉升至近20万辆的销量高度,实现了量的飞跃。2016年传祺GS4持续爆发,以32.6万辆的全年累计销量将广汽传祺带入37万辆的销量高度,同比增幅几近翻倍,在量的基础上实现了质的突破。

2017年,传祺用三年的时间,跨越式地实现了50万辆的突破。同时在传祺GS4的品牌和口碑形象下,中大型SUV传祺GS8大获成功,不仅实现了超万辆月销量的突破,还在价格上直指20万+,直接把触手伸进了合资品牌的领地,成为本土品牌上攻的一大标志性车型,也成为,除了长城以外其他本土品牌难以企及的高度。

毫无疑问,传祺GS4的出现,是传祺承上启下的转折点,传祺GS4也当之无愧成为广汽传祺的福星。

这三年,传祺GS4作为广汽传祺的一块基石和跳板,散发出一股巨大的力量,在跑赢同级竞争对手的同时,带领广汽自主不断勇攀高峰,站在了本土品牌发展最前沿的阵地。

今年7月21日晚上,广州天河体育场,广汽传祺迎来了自己的十周年庆典。这十周年是速度与质量的融合,十年前广汽传祺一切为零,十年后这家后起之秀年销量已经突破50万辆,早已有挺进中国品牌乘用车前十强的决心和力量。

用十年的时间达到年销量50万辆,这种增长速度在中国自主品牌历史中绝无仅有,即便是之前中国品牌的翘楚奇瑞、比亚迪,当前的豪强吉利和上汽乘用车,都未能在自己的十年达到这一高度。

当广汽传祺在十周年庆典上发布“追寻伟大”这一面向未来的品牌愿景是,我们必须承认,这不仅是广汽传祺基于过去十年里创下的成就的传承,更是不甘于总是跟随的广汽传祺人面向未来如何发展的态度。

所以从传祺GS4开始,基于传祺GS4,且伴随着传祺GS4成长、爆发所带来的高质量的发展速度,不仅成为广汽集团的标签,也成为中国自主品牌乃至中国汽车工业进步和强大的重要力量。

捍卫·重回赛道

但谁的发展之路都不可能是一帆风顺的,就像丰田在2009年遭受“踏板门”危机一样,就像吉利汽车在2014年遇到月销2万辆的低谷一样,就像大众在2015年陷入“排放门”风波一样,它们需要做的就是挺过难关。

传祺又何尝不是这样。今年以来,2014年到2017年一路狂奔的广汽传祺似乎遭遇了前所未见的困难。占据广汽传祺60%以上销量的传祺GS4今年二季度换代、二季度市场持续出现同环比负增长、2015年以来大多数新加盟经销商尚未形成有效战斗能力。三重不利要素打击之下,质疑铺天盖地而来。

传祺GS4的销量也一度跌至1.4万辆,销量排名将近跌出10名开外。市场就是这样,他从来不等待谁,更不会对谁温柔相待,2016年开始,吉利博越、上汽荣威RX5先后强势进入,长城H6和长安CS75大幅度降价主动攻击,做大了自主SUV市场,也催生了残酷的价格战。

6月份,传祺GS4迎来全新产品和垂直切换,占据广汽传祺全部销量接近60%的车型的换代,面对外部残酷而且快速下行的市场,整个销售体系承受了巨大的压力,就像长安汽车必须经受CS75的改款,长城汽车必须承受哈弗H6换代的压力一样。

但是这就是市场,残酷的竞争也为广汽传祺提了一个醒,靠一款产品打市场是相当危险的事情,最好的状态是各个击破,多面开花,如此在面对市场压力和产品切换时,才更加得心应手。

不过尽管GS4在诸多不利要素之下下滑,但是广汽传祺仍然有足够的力量支撑自己的野心与未来,破而后立是新款传祺GS4的使命,也是其重任。

凭借全新传祺GS4的到来,8月传祺GS4交上了近几个月来最满意的答卷,不仅在淡季和SUV市场普遍走弱,甚至在博越、荣威RX5等热门车型纷纷下滑的情况下销量重归2万辆的高度,在本土品牌SUV的排名中再次回到了第二的位置。

究其原因,不难理解一方面是传祺GS4近100万辆销量打下的坚实基础,是100万位用户口碑的树立和延续,帮助GS4度过换代切换期难关,更重要的也是全新传祺GS4 400项升级带来的强大产品力的背书,祺云概念智联系统,腾讯车联“AI in Car”系统,智慧传祺T-BOX智能远程控制系统等的共同努力。

如果说,三年前传祺GS4的产品力优势凸显在超群的质量、出色的驾控、优秀的NVH、美观的外形等传统元素,那么如今全新传祺GS4将以智能网联作为产品力核心优势中的关键点,从智能互联汽车未来发展、用户智能出行、用车生活需求、趋势等产品力优势方面百尺竿头更进一步,这也成为传祺GS4捍卫SUV前列地位,重回市场高度赛道的重要砝码。

起航新征程

进入后百万时代,这对一家汽车品牌和一款汽车产品来说,又达到了一种不一样的境界和高度。对已经重归正轨的传祺GS4而言,仍需要不断发力,为消费者带去更有价值感的产品,特别是在当前SUV市场增幅不断放缓,竞争压力不断加大之时,不断革新是保持产品竞争力的最直接、最有效的办法。

在今年6月份全新传祺GS4上市之后,凭借升级性能与先进的“祺云概念”,令广汽传祺在整体车市低迷的环境下逆势而上,销量企稳前进。而作为回馈消费者的“答谢礼”,广汽传祺特意推出了六款GS4百万纪念版。通过优化升级科技配置、新增外观车身颜色,更好地满足消费者个性化、多元化的出行需求,同时也一进步扩大了传祺GS4的产品矩阵,为消费者提供更多的选择机会。

这六款车型皆在原有全新GS4的基础上,进行了个性化提升。视觉上除了升级矩阵式全LED前大灯之外,大灯内部细长鲨鱼鳍光导带与凌云翼设计语言也贯穿呼应,提升了前脸造型的层次感与精致感。痛死为了契合眼下更年轻一代消费者的审美需求,GS4百万纪念版新增了象牙白+黑色车顶、朱雀红+黑色车顶车身色配色,双色车身配置为消费者提供了更加个性化的颜色选择。

对中国消费者而言,大多都喜欢大尺寸的天窗,一方面增大采光面积,让车内的视觉空间更大更舒适,这个感觉就跟超大落地窗和一般普通窗户一样。GS4百万纪念版全系配备了一键开闭且带防夹功能的超大尺寸全景天窗;其全景天窗长/宽达到同级领先的1240/870mm、采光面积达到1.08㎡,创造出宽敞、开放的空间感,让驾乘体验再度升级。

市场是最好的试金石。传祺GS4能创下中国品牌SUV最快突破百万销量的新纪录,正是对其高品质的最佳佐证。传祺GS4赢得了百万消费者青睐,还获得了业界的广泛认可。传祺GS4曾作为中国品牌代表,首次被日本顶级汽车杂志《CARSTYLING》评为最佳中国量产车大奖。不仅如此,传祺GS4还在J.D. Power发布的中国新车质量研究(IQS)报告中,连续两年荣登中国紧凑型SUV细分市场的榜首。

全新登场的传祺GS4百万纪念版,是广汽传祺对百万用户的诚意回馈,也是对传祺GS4步入下一个百万时代的希冀。如今全新的征程已经开启,对全新传祺GS4而言,未来正逐步掌握在它的步伐和节奏中。

文/杜余鑫

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车型: 传祺GS4
标签: 品牌分析
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