虽然在此次2018巴黎车展上有很多品牌都推出了自己旗下的全新车型，但是在它们当中最被大家关注的还是要数全新一代BMW 3系。作为BMW 3系的第七代车型，可以说全新一代BMW 3系真的是有着全新的改变，而在面对奔驰C-Class和奥迪A4等对手时全新一代BMW 3系又有着哪些优势和不足呢？今天我们就来全面的认识一下这款全新一代BMW 3系和分析一下全新的“34C”格局中它的位置。

要说全新一代BMW 3系最大的变化就是其采用了宝马全新的CLAR平台，CLAR是cluster architecture的简写，它表示的是宝马的全新后驱车平台，既然名为后驱车平台，那顾名思义BMW品牌旗下的所有后驱车都将出自一平台，而这也就使得BMW 3系将与BMW 7系同平台。你没有看错，这两款级别不同的车型最终完成了同平台生产。

CLAR平台给全新一代BMW 3系带来的好处就是轻量化，对于大部分工程师来说，提升10马力的动力输出不如减轻车辆10公斤自重，作为CLAR平台的首款车型，全新BMW 7系大量运用碳纤维材料后就如同一位塑身成功的型男一样，别看瘦，全身都是腱子肉！

而采用了CLAR平台后的全新一代BMW 3系则相比于现款BMW 3系而言减轻了55公斤，而这对于这一级别车型来说可是一个规模不小的“瘦身行动”。

从整体造型来看，全新一代BMW 3系与全新BMW 7系和全新BMW 5系有着极大的相似度，可以说BMW的“套外”策略也已经基本完成。在车头处除了BMW标志性的“双肾”进气格栅外，那个源于BMW 8系的LED天使眼大灯可以说是全新一代BMW 3系身上全新的BMW家族语言。而尾灯方面，全新一代BMW 3系的尾灯则与全新BMW X5、全新BMW Z4和BMW 8系很像。

在内饰方面，全新一代BMW 3系则将采用BMW全新的家族化内饰设计风格，整体设计与全新一代BMW 5系大同小异，拥有着尺寸更大的中控屏幕，配备了HUD抬头显示系统，三幅式多功能方向盘也与全新一代BMW 5系的基本相同。中控部位，空调出风口以及按键控制区相比于现款车型都有所下沉，为上方的中控屏留下更大的空间，此外，全新一代BMW 3系将搭载BMW最新的iDrive 7.0系统。

空间方面，全新一代BMW 3系较F30的BMW 3系又加长了，而这也就意味着在F30为空间妥协之后，G20的BMW 3系也将继续会为空间妥协。而目前在巴黎车展上亮相的是标准轴距版版BMW 3系，预计明年4月的上海车展上华晨宝马将还会推出长轴距版的华晨 宝马3系。到时候一款全新一代BMW 3系Li车型将会有着更令中国消费者满意的车内乘坐空间。

动力方面，很显然，全新一代BMW 3系还将会使用B38和B48系列发动机，与现在的2019款华晨宝马3系相同，搭载B48系列的2.0升涡轮增压发动机车型依旧是它的主销车型，而搭载B38系列的1.5升涡轮增压车型则是为了进一步拉低入门标准的低配车型。

既然发动机没换，那么变速器它也还将使用采埃孚的8速手自一体变速器，不过变速器得到了进一步的优化，齿比更宽，效率也得到了进一步的提升，更重要的一点是挡把的造型也比原来更时尚了，这一点对于很多人来说很重要。

当然，还有一个必须要说的是在欧洲全新一代BMW 3系会在明年推出PHEV车型，这也符合当前的发展方向，其被命名为330e，不过它很明显在国内不会是主打车型，甚至会否国产目前都不好说。按照目前的情况来看，很有可能华晨宝马只会选择国产汽油版的全新一代BMW 3系。

对于有BMW 3系而言，它在市场上的最大对手无疑就是来自奥迪的A4和奔驰的C-Class，从目前的市场销量来看，奥迪A4L还是它们三个中销量最好的一款，奔驰C-Class紧随其后，而BMW 3系则名列第三。

当然，上面的数据我们是依托于目前市场上的在售车型，当全新一代BMW 3系上市后，它的市场表现如何目前还不好说，不过可以肯定的是从目前的情况来看，全新一代BMW 3系上市后绝对是三款车型中设计最为年轻化的一款，无论是面对奥迪A4L还是面对刚刚进行改款后的奔驰C-Class。

从三款车的车身尺寸来看，奥迪A4L是它们当中最大的，并且轴距也是唯一一款突破2900毫米的车型（因为目前全新一代BMW 3系只发布了标准轴距版车型，所以在尺寸对比中奔驰C-Class与全新一代BMW 3系均为标准轴距版车型，而奥迪A4L则为长轴距版车型）。所以从中国消费者“好大”这一点上来看，奥迪A4L在它们三者中有着一定的优势。不过，话又说回来，对于购买这一细分市场车型的消费者来说，尺寸的大小可能还真不是他们最为关心的因素。

从价格上来看，很明显，由于全新一代BMW 3系到时候刚刚上市，相比于奔驰C-Class和奥迪A4L而言价格上要贵一些，并且从一贯的降价策略来看，奔驰和奥迪的降价幅度也要高于宝马，所以从价格上来看，全新一代BMW 3系并没有任何优势。

从品牌角度来看，虽然对于国内消费者来说，奔驰、宝马、奥迪都属于高端品牌，但是不得不承认的是很多消费者还是对于奔驰更情有独钟，并且也会认为奔驰的品牌档次要较宝马和奥迪更高一些，这一点从中国人对奔驰爱称为“大奔”就可见一斑。

对于全新一代BMW 3系来说，它的国产车型很有可能会在明年的6月份左右推出，而届时全新的“34C”格局也就将形成，面对着奔驰C-Class和奥迪A4L而言，全新一代BMW 3系可以说是时尚感、科技感最新的一款车型，并且在对于年轻人的号召力上来看，全新一代BMW 3系有着巨大的优势。当然，它到时候肯定也会是价格最高的一款车型。

现在G20系列的全新一代BMW 3系已经正式发布，中国消费者要等的只有明年的国产，另外就是那个肯定会推出的长轴距版车型。至于全新一代BMW 3系明年国产后的销量应该也不会差，毕竟它是年轻人最喜欢的高端品牌中型车之一，更何况这一代的BMW 3系还更时尚、更运动、更年轻。

----------E------------N-------------D----------

如想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在微信公众号“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！