在2018巴黎车展上，奔驰带来了全新A级三厢车的标准轴距版，面对的是海外市场。此前，在2018北京车展上，我们对于 奔驰A级的车身尺寸已经有了大致的了解，国产A级的长宽高分别为4622*1796*1446mm，轴距为2789mm，而标轴版A级在车身长度和轴距上，都比国产A级缩短了60mm，其他则保持不变。

只看外观的话，很难区分长轴距版和标准版的区别，它不像E级一样，通过对车身C柱处的不同处理方式来加以区分。豪华品牌的国产车型和海外版其实是两款车，就像宝马3系一样，国产后的3系比进口5系也小不了多少，而国产后的5系比进口7系也小不了多少，总之，国产后的豪华车车身尺寸更大了，更加符合国人的用车需求。但是，国产豪华品牌加长的特点只能放在中级车以上（包括中级车），像奥迪A6L和A4L都加长了，而作为紧凑型轿车的A3并没有加长。

如今这一惯例被奔驰打破了，它把“加长”用在了A级上，这可是一款紧凑型轿车。为了迎合国人用车需求，奔驰放下了身段，推出了旗下最便宜的加长车型。奔驰A级的竞争对手是奥迪A3和宝马1系，但是根据以往奔驰的定价策略，A级并不会比A3和1系便宜，相反的，它应该是这三款车中最贵的。如今A3和1系的起售价纷纷跌入了20万元以下的价格区域，相信A级的指导价会在20万元以上，实际终端售价会根据市场行情酌情增减，你没有看错，如果行情紧俏的话，不排除“增”的可能性。

如果说外观是个人见仁见智的话，那么A级的内饰就是越级的存在，它不像A3和1系一样，多多少少存在一定的廉价感，A级的内饰充满豪华感和科技感，尤其是两块10.25英寸的双屏设计，把A级的逼格提升了不止一个档次，让它看上去有了一些S级和E级的质感。动力部分，海外版A级提供1.4T和2.0T汽油发动机以及1.5T柴油发动机，传动系统为6MT和7DCT变速箱。在动力部分，海外版A级与国产版存在较大差异，国产版没有1.5T柴油发动机，而2.0T不知道会不会使用，另外，1.4T也将会被1.3T取代，好在是这款1.3T发动机是四缸发动机。

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