王传福

安徽无为人，1995年弃文从商之后，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商！

王传福进军新能源领域

进入2018年后，在中国整体汽车市场出现低迷的状态下，新能源汽车在连续8个月呈现高增长态势。

全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，1～8月，新能源乘用车销量达50．73万辆。包括比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车在内的车企在8月均有不俗表现，其中，比亚迪以2．09万辆月销量稳坐8月新能源乘用车销量冠军。

其中，销量排名第一的比亚迪和销量排名第二的上汽乘用车在插电式混合动力汽车销量方面就受益良多。以比亚迪为例，8月销量突破两万辆的“功臣”当属包括秦、宋DM、唐在内的插电混合动力车型，单月销量占比达52．9％。其中，比亚迪插电式混动唐以单月销量6259量位列榜首。

比亚迪进军海外，在美国建立起工厂帝国。

比亚迪兰卡斯特工厂的建设共分三期，一期于2013年5月正式投产，二期于2017年年初投产，本次为三期竣工并全面投产。兰卡斯特工厂总占地面积4.1万平方米（约6个标准足球场大小），年产能达1500台，为当地创造了上千个就业岗位，是美国首家中国独资大巴工厂，也是目前北美地区最大的纯电动大巴工厂。

一个里程碑事件的完成，背后必然要经历诸多困难和挑战。从深圳“比亚迪路”到加州的“比亚迪路”，这个过程不是偶然的，而是艰辛的。今天，让我们在笔者的字里行间，一同走过比亚迪在美国的那些难忘岁月。

发生退单事件：美国长滩运输的10 台大巴订单被取消后，比亚迪迅速将整件事情从头到尾地梳理了一遍，从推广销售到产品质量，一点一点地将问题排查开来并进行整改。经历116天的“炼狱”之后，比亚迪纯电动大巴K9成为全球首辆通过Altoona测试的12米纯电动大巴。2015年4月，比亚迪不仅重新夺回了美国长滩运输署的10台电动大巴订单，并且再获其50台的追加订单，创下当时美国最大纯电动大巴订单纪录！

截至目前，比亚迪在美国已积累了40余个优质客户，包括斯坦福大学、长滩运输署和洛杉矶郡大都会交通局等，清洁大巴的绿色足迹已遍布全美东西两岸30多个州。

“比亚迪在美国纯电动大巴市场的地位不可撼动。全美公交大巴的总量约为4000台，包括不同驱动类型，如纯电动、柴油、天然气大巴等。比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额。