“开奔驰坐宝马”这个观念至今遗留在人们心目中，从上世纪到现在，国人对奔驰宝马依旧保持着最初崇拜的心，尤其是老一辈的人都将开奔驰坐宝马的人视为人生赢家，而在他们眼里，只要车上带着奔驰和宝马车标的汽车都是几十万甚至百万的豪车，以至于很多老一辈人放弃了奔驰宝马，转而选择帕萨特，迈腾之类的商务轿车。但其实当今国内汽车市场上，不少奔驰宝马都进行国产化，售价相对以前来说低了不少，原先进口的宝马5系可能要50万，而现如今国产华晨宝马5系只需40万，另外还有一种情况就是，豪华品牌为了扩大品牌市场保有量，根据中国市场特意推出了少数低端车型，譬如今天的主角- 宝马1系就是其中一位！

在2017年之前，宝马1系还是以进口形式入华，且并无三厢版本，相比于国产的奥迪A3来说，无论是售价还是配置都显得毫无竞争力，久而久之销量一直被奥迪A3碾压，而眼见奥迪A3混得如此风生水起，宝马1系在去年也推出了国产版的三厢宝马1系，专为中国市场打造，与奥迪A3一样，都是定位于入门级紧凑豪华轿车，虽说上市时的指导价比奥迪A3贵出几千块，但宝马1系的车身尺寸以及轴距都分别达到了4456/1803/1446mm和2670mm，无论是长宽高还是轴距都比A3大一截，算是达到了A+级轿车的水平，乘坐舒适度上胜过奥迪A3一筹！

相比于奥迪A3，宝马1系不仅在乘坐空间上占据优势，在操控上也绝对是更胜一筹，带着蓝天白云车标的轿车，哪一辆不比带四环车标的轿车操控好呢？当然作为与奥迪A3抢市场的1系，其综合实力自然能够与A3一决高下的，除了尺寸，空间，操控等方面的优势之后，宝马1系还在以下三个方面优势较为显著：

其一、宝马1系虽然是一款入门级的家用轿车，但其依旧保留着宝马家族一贯的运动风，无论是前脸格栅和车头引擎盖，还是轮毂，甚至是车尾的线条等部位，运动感还是一如既往的强大，这不仅让1系在20万级别的轿车中脱颖而出，还能满足普通家庭出身的年轻人的喜好，和奥迪A3一样，都是颜值较高的紧凑型轿车，但倘若从家用的角度来看，奥迪A3的造型似乎更加适合家用！

其二、虽说宝马1系的外观是运动风为主，但其内饰配置却显得非常家用化，譬如宝马家族的互联驾驶服务系统，以及HUD全彩平视系统，GPS导航系统，道路呼叫救援，无钥匙启动/进入系统等一些科技类实用配置几乎覆盖宝马1系全系车型，而奥迪A3的配置相对来说就少多了，不仅全系缺席GPS导航功能，还缺席无钥匙启动/进入功能，甚至连很多配置都需要需选装，这样算下来1系比A3划算太多了！

其三、宝马1系提供1.5T和2.0T高低功率发动机，其中1.5T车型匹配6速手自一体变速箱，2.0T车型匹配8速手自一体变速箱，尤其是2.0T的车型，最大功率达到了231马力，而同样是2.0T的奥迪A3最大功率仅190马力，加上8速手自一体变速箱的优势，高配的1系操控性比A3好上几倍都不止！且高出41马力宝马1系，油耗竟然也才6.4L，在保证操控性的同时，燃油经济型也丝毫没有放弃，高配车型的1系比A3在动力上更具竞争力！另外，目前宝马1系全系都降价6万以上，高配车型优惠力度达到10万，低配的宝马1系仅14万，显然成为白菜价的宝马！

然而现实总是残酷的，即便宝马1系的优势有多么的明显，实力毫不逊色于同级的奥迪A3，貌似国人并不买1系的账，这车去年上市，专为中国市场打造的三厢车型，售价已经跌到了14万，但其月销量依旧维持在3000左右，相比于月销量七八千的奥迪A3，宝马1系销量确实太过凄惨，而其中很大一部分原因还是怪其自身，低配车型匹配三缸发动机，且全系都是前驱车型，与以往的后驱宝马相违背，以至于让消费者对宝马1系另有偏见！