今天跟大家聊一台特别有意思的淘车故事，这也是从我们开展淘车业务以来淘到最便宜的二手车，也不跟大家绕圈子了，这台车的成交价是3000元（您没看错，我也没打错，就是3000元）！但车况方面却是一点也不含糊（车非常的整），这其中的故事马上给大家带来！

其中的故事强烈建议大家看看视频，真的是事后说起来简单，但当时为了它前前后后折腾了一礼拜....（检车无忧的视频和文章内容100%真实，绝没有丝毫的“演戏”成分）

重要的事儿说三遍：这车是国三的、这车是国三的、这车是国三的！

相信这款堪称经典的 捷达大家不会不知道，这车一直以皮实耐用、省心、维修成本低备受好评。而客户就想找一台“能练手、能占牌”就行了，所以当时跟客户沟通了一下，双方都觉得“看车况来决定车型”是个不错的选择。

这是客户今年6月份提交的淘车需求表，我们大概是用了两个半月才帮他找到（五个淘车周期）...最终也算是成功捡漏了！能以预算五分之一的价格将它拿下，也多亏客户那种“好车不是几天就能找到的”良好心态，才有了今天的故事。

这车的车况到底有多好？我先跟大家“炫耀”一下！

我们在看到实车之前其实没抱太大希望，印象中06年的捷达都应该是破破烂烂的感觉....但当我们看到实车后那真是眼前一亮！

说实话，这车当时我们都没怎么检测，毕竟粉丝3000的友情价“半送半卖”的给我们，如果我们在检测一两个小时就有点太过分了。

所以当时就如上图中那样，用力按按车身覆盖件看看有没有严重钣金（这车铁皮薄，按得动），而得到的检测结果是：全车没有严重钣金、车门都是原厂的、全车玻璃也都是原厂的，这样就够了！

原厂封胶的发动机气门室盖，完全没有任何拆卸漏油的痕迹，光是这一点就已经是台极品车况了！

发动机油底壳也是原厂封胶，同样没有丝毫渗漏油的痕迹。

机舱的整体情况就是这样，图中右下是发动机与变速箱结合处，同样没有丝毫渗漏油的痕迹，整个机舱也只有进气管存在一点油污，但完全没有担心的必要！

整体的车况就跟大家说明白了，即使不算个“极品”也八九不离十了！但就是这样一台捷达却有着极为艰辛的故事....

再来跟大家粗略讲讲此次的淘车故事，如果想看故事的完整版，请大家上方看视频！

1.卖家也是我们的粉丝，后台问我们说有台老车坏了要报废，一问之下是台捷达。

2.但现在捷达出了点问题，卖家不敢开了，怕有危险。

3.通过微信、电话沟通，我们99%确定只是离合器该换了。

4.我们就把车先开回来，帮卖家修了一下。

5.最后经过千辛万苦，完成了这单淘车服务。

卖家本来跟我们说这车现在还能“慢慢悠悠”的开走，当我们到了现场发现真不是那么回事儿....

因为离合器片已经基本磨平了，现在是情况是“一档轰到5000转”上个小坡都费劲，想直接开回去是肯定不可能了，所以就近从朋友那里借了根钢缆做了跟拖车绳，趁着夜色一路北上往回拖。（你们为啥不找个拖车？这车才3000啊！）

我的小吉姆尼拖着台大捷达，一路上就是回头率最高的组合....临时制作出的拖车绳还算是牢固，当天折腾到快夜里十点了才把它弄到公司附近。

而当我们订了几天的离合器三件套到货后，我们又早上4点多拖着捷达出发，在早高峰来临之前拖到我们合作的修理厂，但是由我们自己的检测师来负责维修。

别看这是台十多年的老捷达，但更换离合器三件套真的是挺麻烦的，要想顺利更换需要拆很多东西（抽两侧半轴、拆启动机、落发动机、拿变速箱），其中最麻烦的就是把变速箱拿下来。

都拆完后大致的效果就是这样了，因为发动机棘爪都给拆了下来，所以图中正下方还要拿东西顶住发动机。下面就来带大家看看，这台捷达为啥“一档轰到5000转”上个小坡都费劲！

原厂的离合器片基本上已经磨没了，所以完全达不到摩擦咬住的效果了。

新旧压盘的纹路对比，想必不用我多说大家也能区分出差别了！

原厂的离合器小压盘也已经完全开裂了，为了避免隐患也到了该更换的时候了。

但说了这么多这台捷达的离合器片“如何如何的必须换”，但这车至今行驶了15.1万公里还用的是原厂的离合器，之前也并没有更换过的痕迹。

很多驾驶习惯不好的捷达车主，很有可能8万多公里就需要更换离合器了，而今天这台15万公里更换也算是比较正常。

其实如果变速箱能顺利安装和拆下，换这车离合器片也就是几十分钟的时间。不管怎样，最后忙活了两三个小时还是全部修好了，上路试车也没没有任何的问题了！不得不说这老捷达100以下还是相当有劲的。

而后就是把车交给客户，然他和卖家去正常的过户验车就行了，而让这台老捷达“起死回生”我们也只花费350元就搞定了！（自己修，没有工时费，换件钱是买家出的）

客户把车辆过户后赶紧洗了个车，洗完车后这台老捷达还是相当漂亮的，并且车看起来也相当的整，估计超过了同年款90%的捷达车况了。

同年款在不清楚车况的情况下，卖个一万多块钱完全没有问题。而且今天这台捷达还是台国三的二手车！

过完户客户就发出了这样的感慨，如果不是粉丝卖家不懂车想去报废，几百元修好了卖个一万多块钱完全没有问题！但卖家也不后悔，毕竟拉去报废也就给500块钱左右，这相当还多赚了2500块。而且车完全开不走还要叫拖车去报废厂....这买卖也算是三方受益了！

好啦~今天的淘车“真捡漏”内容也就到这里结束了，但这种淘车只是个极少见的个例，希望看完这篇文章后大家不要以这个标准找我们淘车....这种事儿也是从开始淘车业务后的第一次！

面对这样的捷达淘车故事，您有啥想说的？

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