文/田忠朝

一场新车交付活动就召集2000多人，这是我见过最土豪的发布会

当听说威马要在温州召开新车交付上市会时，起初我也以为这只是一次小规模的媒体发布会，然而到了现场才发现，规模之大，即使重磅新车的上市发布会都比不了。

首批用户代表、威盟粉丝、威马创始人团队、投资人、政府机构代表加上媒体，于是便有了一场2000多人的盛会，还有朴树的现场演唱。

虽然我对追星不感兴趣，但对于威马的这次发布会，还是感触颇深。

真的只是一场新车交付大会？

整场发布会下来，给人的感觉与其说是一场交付大会，不如说是一场情怀大会。现场关于新车以及交付说的并不多，但却说了很多威马的成长史，威马人的价值观，还有自传。

我觉得它可能想表达的，其实是让消费者全面认识威马这个品牌，哦，这是威马的企业精神， 威马EX5是在这样的情况下造出来的……

因为一直以来威马确实太低调，这也是它不把自己定义为造车新势力的原因之一。避免捧得越高摔得越惨，在交付之前，威马想的更多的，只是做好产品。

如今产品如期交付了，怎么任性都不为过。而当正式进驻汽车市场前线，威马也确实需要造势。从效果来看，品牌效应是做到了。

从温州机场离开的时候，就有安检小姐姐问，"今天都看到上百个这样的礼盒了，这是什么活动发的吗？"

实际上这是威马给大家准备的礼物，而且何止上百个，至少上千个了吧。突然发现我们都成了一块行走的广告牌，任何事物，一旦成体量了，广告效应就来了。至少我就听到旁边的两个小哥在交流"威马是什么？"，好奇的种子一旦埋下，就只等着爆发了。

两周4000多单缴纳定金，EX5魅力何在？

发布会上数据表示，自9月15日起，不到两周的时间，威马电商平台的订金缴纳量就达到了4016单，可见它还是很受欢迎的。

我们可以看到，威马EX5综合续航400km，官方售价18.655万-24.73万元。按照北京市2018年新能源汽车补贴标准，补贴后售价为11.23万-16.48万元，刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。

这个价位等同于北汽EU5、比亚迪e5、帝豪GSe等同级传统车企新能源车型，但在科技感上EX5却明显更胜一筹。全封闭的中网、投影式车窗、隐藏式车门把手，全新设计的外观，都充满着信息时代的科技感，简单来说，这就是一台高科技智能汽车。

再来看看蔚来、奇点、小鹏、拜腾等造车新势力的产品，价格基本都在20万以上，明显不是普通大众消费者能承担得起的。

这么看来，威马确实是在践行让用户"用得起、用得爽"的品牌承诺，说到底，价格才是黑马。

威马为何能按时交车

实际上，威马EX5比预期提前了两天交付。大家都知道，对于新势力造车企业而言（虽然威马一直不承认自己是造车新势力），最难的就是交付，准确来说是批量交付，产能不足是一个连特斯拉都会瑟瑟发抖的难题。

虽然这次只是小规模的批量交付，发往全国15个城市的只有百来台车，但就像星星之火终会燎原，对于威马而言，这依然是其造车进化史上的一个里程碑。

前面也说了，这是一个低调的造车新势力，但它的做事风格一点也不低调。威马的重要成员，几乎都是来自沃尔沃、大众、通用、丰田等传统大型车企，在供应链管理、生产流程优化上有着丰富的经验。

而自建工厂的模式，也让威马对自己的生产筹备进度有着清楚认知，时间和产量进度也更为可控。

此外，就是新车在极寒极热条件下一些列的标定和测试工作，也为新车交付提供了质量了保障。

威马汽车创始人沈晖也表示，温州工厂预计今年的产量为一万台，而明年则会达到十万台。所以，不难预见，大批量交付时间不会等太久。等不到特斯拉的话，威马EX5就是一个不错的选择。