福特最近几年的车型销量越来越低，在国内，长安福特现如今处于一个非常尴尬的境地，主力车型福克斯和蒙迪欧都是一种名气大于销量的现状。不过从年中开始，对于新一代福克斯的消息一直都甚嚣尘上，国内的新一代福克斯也在成都车展上正式的亮相了。与新一代福克斯一起亮相的还有长安福特为中国特供的车型，新一代福睿斯。

作为一款中国特供车型， 福睿斯并不像大众的朗逸那样名气大，反而一直处于一种非常低调的状态下。虽然这种低调也有长安福特不会吆喝或者说不乐意吆喝的原因在内，但不妨碍福睿斯一边低调一边成为了福特的最畅销的车型，稳定的月销万台以上。这也让长安福特对他不得不高看一眼。因此借着这次的福克斯换代，福睿斯也在第一时间进行了更新换代，较上一代福睿斯来说，新的福睿斯性价比更高。

首先是动力配置，初代福睿斯的动力配置只有一款1.5L发动机配上6AT或者手动变速箱，新的福睿斯除了1.5L的发动机以外还配上了1.0T的EcoBoost涡轮增压发动机。1.0T的是三缸发动机这点可以确定，但1.5L发动机就直接商榷了，虽然福克斯新一代采用了全系三缸，但不代表福睿斯也会用，毕竟老的四缸1.5L发动机在静音，抖动抑制等方面都被消费者认可，且与原配的6AT变速箱的匹配也非常出色，驾驶平顺，加之降低成本的原因，继续沿用也是可以的。

外观上除了颜值的升级以外，LED日行灯会被加入，后视镜自动折叠，鲨鱼鳍天线，甚至是感应雨刷这些非常实用的配置也会出现在新的车型上。这看着已经非常良心了，回想上一代的福睿斯那根天线被无数车主吐槽太丑不说，日行灯也没有。不过考虑到整体的定位，低配车型配属的概率还是比较低的，看看现款桑塔纳等车型，对于低配车型的配置要求一直都是够用，只有在高配车型上，才会使用较为高端的配置。

内饰从在成都车展上的展车来看，与上一代福睿斯的总体设计并未有差，没有像福克斯那样内饰大改。不过在细节上还是做出了一定的改动，比如中控屏幕的配备。老一代福睿斯在17年的改款中开始在高配上官方配置了中控屏，但在15年的老款中，全系都没有屏幕，需要加装，且福特的车机分别率一直都是个不大不小的伤。仪表盘进行了重新的设计，有些类似于马自达的炮筒仪表盘。还在手套箱里配置了照明装置，中央扶手变成了可滑动式的。

高配车型上，无钥匙进入无钥匙启动，自动防炫目后视镜，主驾驶电动座椅，主驾驶记忆，新风系统（推测应该是空气净化），自动恒温空调等等，再加上原来就有的定速巡航等功能。看得出来新一代的福睿斯配置上升级还是比较大的。

福睿斯的目标人群是家庭或者个人的第一台轿车，因此不管是在配置上还是在价格上，长安都会把他放在一个10万级别家轿的水准。9-12万左右是一个很合理的区间，让他去与卡罗拉，朗逸，等等跑量的合资明星车型去进行竞争，靠着福特的名气和福克斯刚刚上市带来的热度，估计福睿斯的销量会在发售后很短的时间内就达到在一个较高的水平线上。

按照福特往常的习惯，在上市三四个月之后，最多半年就会在店内开始有一定的优惠了，这样的话，福睿斯的竞争力将会更强。并且福睿斯作为跑量车型，在提车的速度方面优势不小，相较起某些车型两三个月的等待时间，福睿斯的提车时间在两周左右。

总体而言新的福睿斯虽然没受到太多的关注，但外观，配置的升级，将是会给它带来更大的竞争力。上市的时间目前只知道会在最近一两个月内，具体的日期还有待公布。

真会玩车/撰稿:何杰