在国庆大堵车的车流里，不难发现消费者们选车的方向转变，就是越来越多的中型SUV成为人们的首选。它们要么有大空间，要么有不错的动力，要么就兼顾实用和性价比，看得出一车多用正在成为常态，今天要说的这几款车，可以说是一车多用的代表了。

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广汽三菱 欧蓝德

亮点：20万四驱七座SUV

作为广汽三菱旗下不多的车型之一，由于进入中国较早的原因 欧蓝德本身就有不错的口碑，再加上国产后广汽三菱给它赋予了高性价比的标签，它成为广汽三菱的销量担当其实也是情理之中了。

它并没有进行过多的本土化改造，当然也没有很常见的加长，正如同它的宣传语一样，“2047”就是它最大的卖点。它有着4.7m水平的车长，平直的车顶也能给后两排带来不错的乘坐空间，在同价位里它的第三排算得上是比较实用的那一类了。同样，它比较吸引人的还有不错的三大件，结合到一起欧蓝德最大的卖点其实就是不错的性价比。

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广汽传祺 GS8

亮点：首款中国品牌大7座SUV

如果说GS8是中国品牌向上之路的领导者之一的话，估计没几个人会不认同，毕竟在它之前能把价位提高到20万元级别而且卖得还不错的中国品牌基本上没有。在它上市后虽然经历了减产等波折，但是平均近万辆的月销量还是证明了它非常好地迎合了中国消费者。

方正的车身，大气的造型应该是它最能吸引人的地方了，中国消费者买车讲究的就是大和面子，在这方面GS8表现的非常不错。当然除了看起来，GS8也有着不错的机械素质，可靠、经济性不错的2.0T发动机和爱信的变速箱都是同级别里主流的水准，加之中国品牌一贯的高配置、广汽传祺不错的装配工艺等，GS8是很容易给人好感的一辆车。

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上汽荣威 RX8

亮点：非承载式车身全尺寸SUV

在荣威RX5和RX3都受到了市场的肯定后，看到GS8的成功进军更高端的市场自然是荣威接下来要做的事情，RX8就是荣威用来对标GS8的产品。

和大多数SUV不一样，荣威RX8实际上和大通D90有点关系，相比RX5它的车身造型少了些“律动”的影子，但是它最大的卖点实际上已经不是设计，而是越级的能力。说越野有点过，但是非承载式车身给它带来的好处显而易见，就是同级别超强的通过能力，这也是它的卖点之一，当然超大的空间一样是它的亮点。

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上汽通用雪佛兰 探界者

亮点：2.0T+9AT动力总成

和昂科威相同的平台，甚至先于昂科威用上最新的9AT变速箱，同时还有更加亲民的售价，这些都是探界者上市就受到很高关注的原因。

2.0T发动机可以提供260Ps的马力和353N·m的最大扭矩，这样的数据其实不仅仅是够用了，8s内的动力水平对于一辆中型SUV来说可以说是充沛了。同时9AT变速箱作为通用的重量产品，在平顺性和换挡速度等方面都有着不错的表现，在它的帮助下探界者的燃油经济性也不错，一改美系车给人的感觉，最重要的是2.0T四驱车型优惠后售价仅有20万元出头，性价比简直爆炸。

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上汽斯柯达 柯迪亚克

亮点：途观L同平台，更低售价

作为斯柯达的首款中型SUV，它采用和途观L一样的平台其实一点不让人意外，相比途观L其实柯迪亚克可以说是给人给了不小的惊喜。它有着途观L没有的7座，也有着更加实惠的售价，主打实用一向是斯柯达的调性，它也不例外。

除了相比途观L更高的性价比之外，柯迪亚克的动力表现也值得一说。前面提到的探界者能跑出8s的表现，柯迪亚克更加夸张，搭载2.0T+7DSG变速箱的四驱版本柯迪亚克甚至能跑出7s内的百公里加速水平，这么看的话，柯迪亚克身上的标签又多了一个，除了实用和实惠之外，它动力真的有点过剩了。