前言：9月5日奔驰发布了旗下首款量产纯电车型—— 奔驰EQC。距离发布已经过去半个多月，可是议论的声音依旧没有减少。一提到纯电，人们总喜欢将他们与特斯拉相比较，今天我们就来聊聊老牌车企的首款电动产品该如何与特斯拉过招。

奔驰EQC是EQ系列的首款电动产品，看名字就能猜出他的定位。EQC是一款中型SUV，如果要拿他与特斯拉model X相比还有点不公平。

EQC的设计非常大胆，甚至大胆的有些过火了。官方称EQC采用了简洁纯粹的车身设计，但是仔细一看也不简洁。圆润的车头依旧保留了传统燃油车中网的设计，黑色装饰板链接左右大灯的造型看着有点蠢，有一种国产廉价电动车的感觉。

车尾EQC采用贯穿式尾灯，很多人认为贯穿式尾灯很丑，但是鬼哥认为EQC的贯穿式尾灯质量还算上等。车尾下方也保守的保留了排气造型。

EQC还提供AMG版本，AMG版本的EQC颜值明显提升。获得更高的颜值代价当然是掏更多的钱。

外观方面，鬼哥认为EQC的败笔就在于中网的设计。黑色漆面在展厅内效果还可以，但如果开在路上简直无法想象。不与特斯拉model X比跟奥迪的e-tron比也是有所差距。

接触过特斯拉的消费者都知道，特斯拉内饰虽然细节处做的很糙，但是大体上让人感觉很舒服。鬼哥看到EQC内饰的瞬间感觉怪怪的，直到我对比了下新A级和E级的内饰才发现，EQC的双屏布局采用跟A级相同，这不禁显得有的低端。其他细节方面由于还没有接触实车所以不予置评。

EQC最大马力408匹，峰值扭矩765牛米，续航里程官方称超过450公里。从这些数据来看EQC丝毫不弱。虽然比不过特斯拉，但特斯拉也是经过几年的改进才有今天这么大马力的。隔壁刚刚上市开卖的捷豹I-PACE也不过400匹马力，500公里续航而已。

不少消费者对于EQC不满意大多出于内外饰的设计。这次也不能怪消费者太刁钻，由于EQC的造型太过接近概念车，太过科幻，不少消费者脑子的还有点“推头”没有转过来弯。用奔驰的EQC和奥迪的e-tron来比，很多人都会站奥迪e-tron，更是有不少网友表示就连车标都没给EQC提升逼格。仿佛从这一代的CLS开始，奔驰的外观设计就一直在走下坡路，如果再这样下去大奔可能地位不保。

鬼扯：汽车的发展经历了百年的演变，现在的汽车又与20年前大不相同，每个年代都有每个年代的审美，未来汽车将发展成什么样子谁也无法预料。各大车企也都在探索的过程中前进，只有不过有的人步子迈的大，有的人步子迈的小而已。