领克一出生就含着金钥匙。作为吉利与沃尔沃强力打造的合资企业，领克自出生就是“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售”的全球化品牌，是国际协作不断深化的成果，是工业化、信息化高度融合的结晶。也就是说，领克自诞生起，就站在了全球化的制高点上，站在吉利和沃尔沃两大巨人的肩膀上，站得更高，自然看得更远。

凭借着沃尔沃与吉利的合体助力，让第一款车领克01在17年底依靠着个性的外观和在市场中一炮而红，之后又紧接着推出了有差异化定位的领克02，然后，就到了如今我们要试驾的领克03。

无论是在赛道还是在高速上， 领克03开起来的另一个感觉就是稳，除了空气动力学设计提供的11kg下压力之外，领克03本身较宽的轮距应该也提供了不少的助力，车辆在过弯倾斜时，外侧车轮提供更有力的支撑，车辆侧倾角也会更小，稳定性也就更强。

一脚下去，你真的会忘记这是一辆1.5T发动机的车，7速双离合的变速箱给你的动力输出及响应很快，在直道，只管踩油门就好，百公里加速只要7.9秒，它会不断给你它最大的输出，动力感受要超过大部分2.0T车型，配合上扎实的底盘功夫，让你可以随心所欲。

离开了赛道，来到真实道路中，我们尝试用日常驾驶的方式体验这辆领克03。事实上，在赛道体验后，我们也有了更多的信心与心理预期，领克03在日常驾驶中的感受，可以用一句话来描述——越开越想开。

轻便的转向、硬中有韧的悬架、出色的动力与制动，都让这辆车表现出极为友好的驾驶特性，而无论是“让人色变”的三缸机，还是有众多负面口碑的双离合变速箱，在日常驾驶中几乎不会有存在感——没错，出色的驾驶体验让我们忘却了领克03是怎样的动力总成，而它们也没有用可让人感知的抖动、顿挫来提醒我们。

下面是来自一些媒体的试驾感受

易车试驾

毫无疑问,领克品牌已经初步建立起了品牌理念,潮流时尚,更受年轻群体喜爱。这种鲜明的群体特征有着优于其他车型的重要优势。从01到02,领克一次又一次的用实力来“打脸”圈中的质疑,领克03这款车也更加证明了领克自己的硬实力!

值得表扬的是这台三缸发动机+双离合变速箱的动力组合。领克03搭载的三缸发动机解决了抖动与噪音两方面问题,并且在账面数据上超越了大多数四缸发动机,可以说很好的兼顾了性能与节能需求。

58车

在连续急加速、大力刹车、入弯出弯、反复将车达到极限，领克03没有出现动力衰减或者是刹车严重热衰减的情况。发动机与变速箱响应依旧迅速。驾驶领克03可以在赛道上得到持续的乐趣。在赛道上豁完之后，已经深深地被领克03扎实的底盘调教吸引，你会不知不觉得喜欢上这种驾驶感觉。

凤凰网汽车

年轻人难免会有追求激情的时刻,选择运动模式就好,涡轮介入较快,低速动力响应也挺迅速随踩随有的提速效果自然让人快感倍增。同时出色的车身刚性、成熟的底盘调校有效提升车身的响应速度,紧急变线时车身不会有过分的侧倾车辆也能更好地遵循驾驶者的意图完成转向。

综合来看，领克03的突出优势，在于出众畅快的驾驶感受，其次才是配置等其他方面。领克作为一个新兴的品牌，能让人在驾驶品质上感觉优于其他合资品牌，不依靠空间、配置、颜值等去打拼，这还不算成功么？值得一提的是，这场将于10月19日举行的领克03上市发布会将在日本最高山峰脚下的富士国际赛车场举行。