花10万块买一辆拥有100万配置的宝马是一番什么样的体验?

如果你只有10万元,怎么去买一辆能租出去结婚活的好车?


前两天新一代 宝马 3系 G20 发布了

每一代宝马的出现都是颠覆前一代的设计,有人说宝马设计师是最累的,因为每一次都要打破常规。

除了那个万年不变双肾大鼻孔。

当宝马粉丝刚从E90的前脸摆脱出来,习惯了F30小眼眉,这一下又要习惯新的了。

作为一个宝马粉,你每买一次宝马车,就等于买了一次绝版。

大家都说3系才是宝马的灵魂,我想说有钱哪辆车你都能开出灵魂来……只有10万元,我应该选择哪辆宝马?

要是我就选择——宝马5系 E60

十万元能买到的宝马5系也就是这款了 —— 2008款 宝马530li E60

之前我们讲过元老级别的宝马5系—— E30

那时候买宝马还只能瞅着进口车,国内是没有国产的,价格自然也高的只有开矿的人才能买的起。

这一代宝马是首次国产化,有些人又喜欢叫他鹰眼宝马。

就因为晚上亮起的时候,有两条黄色的眼眉,让你觉得这跟白眉鹰王一样。

这辆宝马5系来头不小,是克里斯-班戈设计的。

他设计的车有一辆非常有争议,就是Fiat coupe

我们今天拿到的这辆车是 当年的530i 豪华型 最顶配的车型。

 

官方指导价: 71.26万 

二手车价: 9-12 万 

E60是 2003年-2010年在华晨宝马生产的第五代宝马5系,这辆车当时和与宝马7系共用全铝悬挂平台,也算是7系的技术下放车型。

和525i不同的是,这辆车发动机型号是:N52B30(525Li是N52B25)

宝马经典的 3.0V直列六缸 258马力  300牛米,比起N52B20这款发动机也会烧机油,缸盖渗油,不过发病的情况要轻得多。

对于这么大一辆车来说,百公里加速:7.2秒已经很不错了,这还是在起步比较弱的基础上。

不过国内买到的加长版,阉割了AFS主动转向,ASF就是:

就是在低速行驶时提供更大的转向比,让调头和倒车入库更加方便。而在高速行驶时降低转向比,让行驶变得更加稳定安全。如果车辆遇到行驶不稳定的状态,例如转向过度或是在多种表面进行制动时,宝马的这套主动转向系统还可以和DSC动态稳定控制系统协同工作,来让车辆更加稳定,提供更好的制动效果。这也是纯机械结构的主动转向系统所不具备的功能。

像什么Double VANOS可变气门正时系统,前后轴重量配置50:50,这都是标配。

变速箱还是那个熟悉的采埃孚6AT,不过平顺性还不错。

连自己的后驱性能都要拍个广告宣传一下

宝马说这是前驱车……

而后驱的宝马是这样的……

不过那时候的宝马在省油方面属于没有开窍的水平,平均油耗14L。

不过比起外观,这车的内饰才是最应该吹的地方。

主副驾驶18向电动调节驾驶座椅,8安全气囊,双区自动空调。

前后排座椅加热,车载电话、电视,动态稳定控制系统(DSC)。

后排老板座独有的小桌板,后排液晶屏、冰箱。

后排化妆镜还可以调整方向,腿部支撑同级别最好。

车载CD盒。

还有大家熟悉的鸡腿档把。

 

不过这辆车的车况不是很好。

总共跑了19万公里,整车内饰属于战损级别。

方向盘有虚位,助力泵渗油,机油冷却器附近渗油。

电动座椅调节的某些方向不好用。

10年车龄,后排影音系统坏了。

而在保养方面也是发扬了一贯BBA传统:

维修保养偏贵,小保养一次少说2500

通病:

N52烧机油主要在2.5的机子上,这台3.0的相对好一些。

6缸机怠速抖动有可能是缺缸导致,点火线圈故障是N52发动机的通病。

发动机的橡胶气门室盖垫会随着时间而老化变硬,失去弹性,产生漏油故障。

宝马老车养护要注意的几点:

1、千万不要给你的老车用黏度过低的机油,原厂推荐0w-30的,过了10万公里一定要用0w-40的机油。

2、换传动系统的油液,长时间不更换会造成过度磨损。

3、尽早更换冷却液,防止时间久了,发动机的缸体水道腐蚀。

相比同级别的奥迪和奔驰,性价比和小毛病方面要好,至于GS,这货可以买两台E60了。


我们下期再贱了,好好上班\上学,之后就没有长假期了。



车型: 宝马5系
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