劳斯莱斯作为豪华轿车的代表一直以来都是没有人质疑的，不过在国内还有红旗轿车的存在，尤其是红旗L系列的存在更是捍卫了红旗在国内汽车的地位；相比之下国内的劳斯莱斯比红旗L系列多多了，可以说宾利和劳斯莱斯现在的保有量大了很多，几乎每个城市都有的，因为小编是身边就有一辆，一位朋友帮着老板开车，座驾就是这辆黑色的劳斯莱斯 古思特，大气的前脸进气格栅显得很有商务尊贵感，朋友表示这辆车自己都开很久了，感觉平淡了

朋友表示这辆劳斯莱斯古思特是老板在2010年花了500多万元买到的2010款的劳斯莱斯古思特 6.6T 标准版，当然此车作为豪华车的代表，在很多细节上都很突出，司机表示当时老板还选择了小金人，这个也不便宜，我记得要20多万元；在汽车不启动时这个小金人是不伸出来的，当遇到外界强力时会自动收缩，这样保护小金人的安全，不过此车在细节上确实显得很人性化；商务大轮毂即使没有什么特点也很有档次感，板正的车身

朋友告诉我们他已经跟着老板很多年了，这辆车买来的时候也是我把它开回来的，我当时真的很开心，不过现在感觉此车也就那样，没有那么的新奇感觉了，虽说它很豪华很高级，很昂贵，虽说我买不起，但是我觉得已经不重要了，主要是我经常开它，感觉其实劳斯莱斯也就那样，还是后排座椅坐着舒适，但是我只能趁着老板不在的时候坐坐后排了。

劳斯莱斯的驾驶室全貌可见，豪华尊贵之感迎面而来，虽说车内很多配置都是手动操控的，但是可靠性很高，到今天很多配置的开关依旧很灵敏，我觉得这可能就是劳斯莱斯设计的初衷，选择让司机去操控，反正老板也不要经常开，坐在后排享受更好些，还能保证车内配置的可靠性依旧久远性；全真皮的车内座椅包裹，舒适度非常的高，触感很细腻。

劳斯莱斯的仪表盘清洗可见此车的里程数和油耗，司机表示这辆车一年开不到一万公里，但是经常在市区开开，可能就是谈生意用的，我觉得里程数对此车一点没有影响，此车正常开到几百万公里应该没有大问题；不过保养昂贵，看到此车的市区平均油耗20L后我们忍不住笑了，但是朋友表示这很正常，以前最高还开到23L每百公里市区平均油耗的，毕竟此车的V12发动机不是省油的等，动力确实很大，但是此车很重，油耗自然不小的。