百公里加速九秒 起步价却只要七万多的家轿该怎么选

在今年的成都车展中,奇瑞汽车艾瑞泽GX正式开启了预售,7.99万起步预售的价格,着实抓了很大部分消费者的眼球。要知道,在SUV大势所驱的时代背景下,作为传统老牌自主车企,依然在轿车阵营上发力,这一点实属难得。并且,其在市场反应程度也不亚于某些合资轿车。

 

在10月10日,奇瑞汽车艾瑞泽GX正式上市,其售价区间为7.49万-11.39万,比预售价整整低了5000大洋,可谓诚意昭然若揭。共搭载1.5T发动机,提供手动及自动不同8款不同配置车型,传动方面匹配5mt及CVT变速箱。对于广大消费者而言,该怎样更好的进行选购呢?不如听教授一一探讨。



宽体“X”家族前脸



艾瑞泽GX的外观沿用了“Life In Motion”的设计理念,宽体“X”家族前脸更有辨认度。中网在镀铬装饰条的装饰下,一分为二,并且下方往前凸,很好的形成了立体动感的视觉效果。车身侧面,车身线条微微上扬,拥有2:1运动美学比例,呈现俯冲的姿态。尾部设计同样与前脸相相呼应,一分为二,立体且动感。

 

在大灯的设计样式上,奇瑞可谓真的走了心。一边是回旋波段式能量光导前大灯,一边是能量矩阵式高能LED尾灯。如果在顶配车型前大灯上配备LED光源的话,那就更加完美了。


崭新布置格局且富含精致感



艾瑞泽GX内饰无论是用料,还是布置格局,浮现出的第一感觉便是质感大幅度的提升。横贯式的出风口、触摸式的中控布局、更能讨人喜欢深浅色搭配、非对称式未来之翼悬浮仪表台,三屏环绕,空间驾驶座舱更加立体化。中控屏采用9英寸的彩色显示屏,显示效果好,但反应时间稍微迟滞了些。并且该车机搭载了雄狮智云系统,可以通过APP实现远程多种控制,其中,包括远程启动发动机。

 


动力强劲百公里加速仅为9秒



遗憾的是,全车只有在顶配车型上才配备了电动座椅调节,而且只是主驾驶位。另外,在后排座椅的放倒方式也是值得商榷的,由于只能整体放倒,而不能4/6或者其他比例放倒,后排的便利性及多样性不足。



动力上非常强悍,搭载全新一代1.5T动力系统,其百公里加速成绩仅为9秒。动力强悍的同时,37.1%的热效率带来很好的油耗经济性。另外,除了手动变速箱之外,搭载CVT变速箱,能够实现模拟9挡的功能,平顺有很好的保障,非常适合家庭用车。不过稍微遗憾的是,整车只有1.5T动力系统,如果再增添个入门排量,市场欢迎程度会更加明显些。


型色配置版本最值得推荐



在车型的配置分布中,由于有手动版本及自动版本,所以在推荐车型中,将会分别选出两款最值得购买的车型。那么,首先是手动版本。入门版本,也就是1.5T手动悦色版,除了一些常见的安全配置之外,舒适性配置不够丰富。考虑到入门的价格较为亲民,车型选择可以再上几个配置。1.5T手动悦色版,一些舒适性配置基本补全了,与前者的价格仅差5000元。预算有点吃紧的同时,又不想丢失舒适性的消费者,建议可以选择该款车型。



但教授觉得性价比最高的车型,是1.5T手动型色版。在满足舒适性的前提下,安全性方面得到提升,例如有疲劳驾驶提醒及道路救援呼叫等配置,7000元的差价值得去选择。


而对于自动档配置车型,其大体情况与手动一致,只不过,其入门级别要稍微比手动高些。最值得推荐的车型依然是型色版,除了有手动型色版的配置之外,还增添了远程启动等功能,非常适合夏天的一些用车环境。




售价更低配置更丰富



相对于竞品车型而言,配置的丰富性及更低的售价,将是其优势所在。


购车大惊喜



在车型的发布会上,还有一个更大的惊喜,前一万名抢购者,还可以享受用户订车直享全系5000/辆的购车基金。

 

总结


奇瑞,作为自主品牌的早期先行者,在国内近些年快速发展的同时,由于一些战略等原因,前进的步伐却停滞了下来。摆在奇瑞当下的难题,是如何在进一步保证品控的情况下,更好的提升品牌影响力,推出更有竞争力的产品车型,服务于广大的消费者。此次推出的全新家轿,能否够让奇瑞前进的步伐加快呢?


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车型: 艾瑞泽GX
标签: 新车资讯
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