如今国内的成品油价格波动得实在是太厉害了，最近就有广东的网友告诉【车车君】，以往300块钱可以加满40L的油箱，现在却只能加到了四分之三，想想这个变化就觉得无奈。但是没办法呀，开车就总得加油的，车主们真想省油的话，或许就只能从改良自己的开车习惯下手了。厂商们也在降低能耗方面绞尽脑汁，只是当中有些看似非常贴心的黑科技，却被交警点破只是好心办坏事的设计。

高配车型必备，竟然是耗油大王？

这种被交警蜀黍点名批评的技术，在许多中高配置的车型是必备，它就是自动挡车型的自动启停功能。据【车车君】了解，自动启停功能的出现原本就是为了省油，当车子等红绿灯或堵塞走走停停的时候，汽车的系统会检测车子目前的行走规律，来自动控制发动机停止工作。如果司机需要行动的时候，发动机就会重新启动，以此达到把能耗降到最低，减排环保的目的。

然而在我国的城市道路中，不光是交通信号灯多，而且路况复杂，特别是一线城市，上下班高峰期走走停停是常有的事。因此自动启停功能要是在交通高峰期开启了，发动机频繁地启动会给车辆的零部件、如发动机活塞、电瓶等带来损耗。有司机还曾经测试过，分别以打开和关闭状态驾驶车辆一段时间，竟然发现启用自动启停功能下的油耗使用会比关闭状态多约25%。从根本上省油可以说是很难办到了，就算省下来了一点，几年之后零部件的保养费用也远高于节约出来的有钱。

自动启停弊端多，暴雨天气慎用

除此之外，还有车主表示自动启停功能还有着相当不智能的一面。众所周知，车辆如果购买了涉水险，保的只是车辆浸水后，发动机没有二次启动的情况。雨天如果车主启动了自动启停装置，万一在涉水行驶当中遇到了熄火，车主无论是做了哪种操作，汽车系统都默认车辆即将运动，发动机会自动运转，吸入积水对其造成损害。要是这样的情况，保险公司会认为车主二次打火，有权利不赔偿的。

还有车主告诉【车车君】，车辆在上下坡的情况下也尽量不要使用自动启停功能，因为这很容易造成溜车的情况，车主要是操作不当很有可能就与后车发生剐蹭，严重还可能招来车祸。而在实际行驶当中，这个功能也真的很少有车主会使用到，也难怪低配的车主会暗自窃喜，毕竟自动启停功能并不是部分品牌低配车型的必备功能。车主们在购车之前，可要仔细想清楚了！