奇瑞艾瑞泽双子星昨夜上市,GX、EX都是谁?


我们都知道奇瑞的SUV叫瑞虎,轿车叫艾瑞泽,然后再用数字(有时再加个字母)区分车型。不过从今以后,这个命名规则将被更新。

昨晚的发布会上,奇瑞公布了两款新轿车的售价,并称为奇瑞艾瑞泽双子星,一款叫做 艾瑞泽GX,一款叫艾瑞泽EX。

艾瑞泽GX各位可能还有点印象,在今年的北京车展首次亮相,之前的一些小道消息宣称这会是艾瑞泽6,没想到奇瑞给了一个纯字母的命名。

那么艾瑞泽EX又是谁?其实它就是之前的艾瑞泽5,换了个名字,同时进行了中期改款,对设计和配置进行了调整。

先来对比一下我们相对熟悉的艾瑞泽5和艾瑞泽EX的价格。动力总成没有变化,还是1.5L自吸发动机,匹配5MT或模拟7挡的CVT。艾瑞泽5的手动版本价格区间为4.99-6.79万元,CVT版价格区间为6.39-7.49万元。

艾瑞泽EX手动版价格区间为5.99-7.09万元,CVT版6.79-8.29万元。和旧款相比有所上浮,当然配置也相应提升。

ESP和倒车雷达全系标配了(相当于砍掉了原本最入门的那个都市版),转向系统从机械液压助力升级为电子助力,增加了SPORT驾驶模式和主动式胎压监测,中配车型增加天窗,后排出风口和中央头枕也出现在了配置表中。

更直观的改变当你坐进车内时一眼就能看出来。空调控制面板变成了液晶触控形式,除了手动版和CVT版最入门的款式外,都配备了8英寸的中控大屏,内置雄狮智云系统。如果是顶配车型,仪表盘中间还有一块7英寸屏幕。三屏联动,科技感提升了不止一筹。

再看艾瑞泽GX,它的定位要稍高于EX。GX的轴距和EX一致,都是2670mm,但车身更长,达到了4710mm,甚至超过了艾瑞泽7,宽度则与艾瑞泽7一致。

艾瑞泽GX搭载奇瑞自傲的高热效率1.5T发动机,匹配5挡手动变速箱或模拟9挡的CVT变速箱。手动版本的价格区间为7.49-9.69万元,CVT版本8.99-11.39万元。和当前在售的艾瑞泽7(7.99-10.39万)有着大幅度的重合。

艾瑞泽GX的前脸设计有着瑞虎7和瑞虎8的影子,相当有层次感,飞翼式LED日间行车灯也有不错的辨识度。车尾则带了点掀背的味道,称得上是奇瑞轿车家族中新的颜值当担。

GX主打智能配置,9英寸的中控屏除了入门版本外都有配备,8英寸空调触控屏全系标配,7英寸的仪表屏也有5款车型配备。

电子驻车、AutoHold也做到了全系标配,三款车型配备了全景影像、盲点监测和车道偏离预警,顶配车型甚至还配备了自适应巡航、主动刹车、手机无线充电。

在这个级别,吉利帝豪GL已经有相当不错的成绩,新推出的缤瑞也冲劲十足。艾瑞泽GX正是奇瑞为了与它们抗衡而打出的牌,主打年轻市场,以充满新意的科技配置为卖点。

艾瑞泽 GX还为前一万名购车的客户准备了福利——5000元的购车基金,可以视作直接补贴5000元。不知道现在名额抢完了没有。

从这两款车的上市可以看出,奇瑞似乎修改了轿车的命名策略,改为以“某X”命名。如果把GX视为原来的艾瑞泽6,那么现在的艾瑞泽7也许将会化身艾瑞泽HX,或者IX,KX之类的。

我个人希望将来奇瑞能借艾瑞泽7的换代往前再跨一步,别再窝在10万元左右的舒适区,有时甚至还窝里斗。车型命名的频繁变动也不是什么好事,昭示着企业的动荡。愿奇瑞能尽快走出来,踏上发展的正轨。

本文作者为踢车帮 敖奕丰

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 新车资讯
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