新车18日面世 车和家品牌“理想智造”是否真的靠谱?

10月10日,车和家发布其智能电动车品牌“理想智造”,并宣布将于本月18日正式公开亮相首款“没有里程焦虑”的智能电动车——理想智造ONE。



理想智造的英文名称被定为“LEADING IDEAL”,而品牌LOGO “LI”的灵感则据称来自其英文名的缩写。考虑到其创始人就是曾经创办汽车之家的李想,拿他的名字来助记或许更加容易。



而理想智造的首款电动车型——理想智造ONE将采用增程式电驱动系统,通过增程器充电来增加续航能力,缓解里程焦虑问题。



根据理想智造预告的细节,新车将基于四驱电动平台打造,并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合,提供超过700公里的NEDC综合续航里程,而其市区工况续航里程或将超过1000公里。


理想智造ONE被定位为一款豪华中大型SUV,车身长度超过5米,最多支持7座布局。而在智能方面,理想智造ONE则与如今大多数以所谓“智能”为卖点的新能源车类似,支持多屏幕与全车语音控制,在新意上似有欠缺。另外,新车的驾驶辅助系统还号称针对国内路况和驾驶习惯进行了优化,达到所谓的L2.5级别。



目前,理想智造ONE已经完成两轮工程试制,全方位的实车试验与标定工作已经于2018年初全面启动,预计新车将在2019年第四季度正式交付。


在蔚来之后,人们对于新生电动车型的态度已经越来越冷静。而从理想智造对新车型的宣传来看,它似乎并没有跳出前一批所谓“造车新势力”的俗套,一切的套路都是如此熟悉——



自动驾驶等级L2.5?在承认硬实力达不到L3级别之余,还不忘顺带着踩一脚竞争对手,这种春秋笔法我们在先前一批所谓智能车型上已经见识过不少次了;
以全车语音控制和车内屏幕为卖点,看似充满科技感和未来感,实则已经流俗——近来上市的新能源车中,以此为卖点的不说十中有八,至少也要占据半壁河山,如此宣传到底是没有诚意,还是再无亮点?我们不得而知;
另外,理想智造官方还声称自己“创新性地”使用了增程式电动的概念。但是,对新能源车稍有了解的人都知道,增程式电动车的概念在很久之前便得到了实际应用。不是我们不认同这个概念,但是既然提到创新,好歹说说创新点在哪里吧?单纯应用一项已经成熟多年的技术,又算哪门子的创新?



目前,从事前宣传上看,理想智造似乎又是一位韭菜收割者。当然,我们也都知道,事实胜于一切揣测,理想智造的出现是否又是一场闹剧,至少还得等到18日新车正式亮相再说。


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