长城汽车公布产销快报：9月共计销售新车86,723辆，环比暴增35%；今年1-9月累计销售676,668辆，其中前9个月哈弗SUV 累计销售467,138辆，WEY累计销量突破十万达到105,497辆。从数据上来看，一方面是长城哈弗系列在9月份推出的让利消费者活动初见成效，另一方面也证言了消费者对于长城汽车购车热度不减。

主力阵营哈弗SUV保持行业领先

哈弗SUV作为长城汽车的主力阵营，旗下哈弗H6在9月份售出35499台，哈弗H2售出10699台，哈弗M6售出6527台，哈弗H9销售1527台。总体环比八月份增长了43.53%。超过四成的增幅，这和哈弗SUV阵营总体产品力优秀密不可分。

事实上，当下国内SUV市场逐步降温，消费者整体对SUV整体的购车热度增长放缓。但是哈弗SUV系列产品仍然能保持一个高速增长，一方面得益于产品出色的竞争力。另一方面，9月份推出的"纯自主迎贸易战，哈弗神车降2万"活动，涵盖旗下所有热销车型大幅度让利消费者，也推动了销量上的增长。

WEY连续破万，中国豪华顶梁柱

WEY系列产品，在8月份斩获了10174台的成绩，9月份再次突破，以10596台的成绩收官。连续破万的销量背后，是消费者对中国豪华汽车的认可。有趣的是，8月下旬上市的中国首款智能豪华SUV——VV6，上市五天就获得了1038台的销售成绩，在9月份卖出了3002台，满足了当下用户对智能豪华产品的诉求，相信该车未来大有作为。

WEY系列两款老将，VV7、VV5分别在9月份售出3087台和4092台。插电式混动豪华SUV WEY P8则售出了415台。在过去WEY打破了自主SUV天花板，成为了中国豪华汽车的标杆级品牌，出色的销量成绩，也让我们看到了WEY的发展潜力，推动中国汽车走向高端化，WEY起到了引领作用！

皮卡实力依旧，欧拉开辟新天地

皮卡销量继8月突破万辆后，9月销量继续上升到13,340辆，同比增长17.88%，今年1-9月风骏皮卡总销量逼近十万达到97,826辆，平均月销量过万。"无敌真的很寂寞"如此形容长城风骏皮卡并不过分，风骏皮卡在市场上一直被追赶，但是从未被超越，长城作为老牌皮卡生产商，不断强化自身产品力，获得越来越多的消费者认可，用几乎垄断的姿态傲视群雄。

值得一提的是，欧拉作为长城汽车发力新能源领域的新生品牌，欧拉iQ在9月份售出了707台，历经多年沉淀，欧拉终于在今年和我们正式见面，推出了欧拉iQ无论是技术上还是面对消费者的售价方面，都让我们感受到了欧拉的诚意，随着新能源产品被越来越多的消费者认可，欧拉坚持"纯电动平台造车"理念，也会更加受消费者们喜爱。

写在最后：更大的规模也就意味着更低的造车成本，而这也是长城汽车的优势所在，通过自身对成本的把控，在"金九银十"之际，大幅度让利消费者。也算是对推动市场增长的一次献礼，不可否认，优秀的产品总能通过销量成绩证明自身的价值，哈弗SUV、WEY、皮卡以及欧拉全线捷报，也我们看到了长城汽车未来发展潜力。