最近不知道怎么，身边不少认识的人出了各种意外状况，比如就在昨晚，有朋友晒出了她事故现场照片，刚好当时我也在附近，路过时还远远看到了她的事故现场，虽说不是什么大事故，也无人受伤，但是损失还是不小的，在这里我们不得不强调一下“让速不让道”这个道理。

事情是这样的，当她晒出事故照片时吓了我一跳，她那新买了两个月才跑了2000公里的大众POLO横在了一辆自卸卡车前面，车左侧已经面目全非，现场虽不是一片狼藉但也能感到一阵凉凉的气氛。

首先POLO的伤势还是挺严重的，车头灯需要更换，翼子板严重凹陷，两扇车门也需要更换，后部可能需要切割更换，总预算1万多，这是4S店发来的初步预算。而对方卡车基本没有太多损伤，只是前保险杠下缘塑料部分蹭上了POLO的车漆，基本不需要维修。

我一直疑惑为什么POLO是横在了卡车前面，后经朋友解释才知道她是被卡车撞击了左后方之后推行了一下，才变成了这个样子，不过幸好也是速度不快，才没有导致严重的后果。为什么POLO会被卡车撞到了左后方，原因很简单，POLO和卡车本是在两条车道上直行，POLO速度稍快，结果在距离没有拉开的时候出现了乱穿马路的行人，朋友向左打方向避让，并道进入了旁边卡车所在的车道，然后就变成了这个场面。

我们在开车的时候必须记住让速不让道这个道理，因为并道车辆在并道过程中不能影响直行车辆的正常行驶，比如我们常说的“别车”，否则出了事故是前车全责，而不是后车。车轮哥曾经就遇到过别车失败导致两车剐蹭的事故，肇事者一直在强调自己是前车，后车没让他导致追尾，后交警到场后强调各行其道的规则，明确表示其变道行为属于强行并线导致剐蹭，判定其全责。

那当我们开车遇到前方紧急情况时该如何做？首先就是踩刹车，但是只要有一定距离的情况下不要一脚踩死，避免被追尾，先试探性地踩到车子明显感觉可控，再判断剩下距离是加重刹车还是保持，同时两眼看一下后视镜，看看左右是否有空车道，如果确认安全可以变道，如果没有的话只能保持原车道。

车轮哥点评：

刹车和并道其实都是“技术活”，需要不断地吸取经验，提高技术，像“让速不让道”这样的经验很多时候虽然说着很轻松，但是在做起来的时候往往需要一个很长的熟悉过程。