随着蔚来和威马的陆续交付，新势力造车好像也慢慢脱离了PPT造车的印象，但相比于蔚来过高的价格，威马便宜却没有兼顾性能的表现，或许明年到来的拜腾将是一个不错的选择，其起步价格约为30万比蔚来低。有着400km和520km两种续航版本的车型性能不差，且其创始人毕福康博士和戴雷博士还有着传统汽车企业的经验，而其BYTON M-Byte Concept SUV车型也将于2019年上半年进行预生产，并于2019年第四季度正式上市。

BYTON M-Byte Concept 在设计上有着很强的未来感，前脸取消了进气格栅的设计转而采用LED灯带代替，并使得其简洁化，侧面拉高的车窗线则给它塑造了运动化的形象，尾部同样十分简洁，并采用了细长的贯彻式尾灯。

拜腾BYTON M-Byte Concept的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距2945mm。配有感应进入（BYTON Intuitive Access）功能，该功能可通过人脸识别技术对车外人员进行甄别，信息匹配成功后方可解锁。

内饰方面，拜腾BYTON M-Byte Concept最为亮眼的就是一块镶嵌在中控上尺寸为50英寸的超大尺寸液晶屏，同时支持手势识别功能。新车的双辐方向盘中央还配备了一款9英寸触控显示屏，两侧附有按键，集成了和驾驶员相关的车辆功能操作。

新车采用了两种动力和电池组。一种是200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，另一种是350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。后驱版本，30分钟快充，可达到最高续航里程的80%；四驱版本，35分钟快充，可达到最高续航里程的80%。