一汽奔腾:换标后是不是就是第一了?

一汽奔腾:换标后是不是就是第一了?

奔腾汽车,是一汽集团下的子公司,奔腾的问世是一汽集团打造的红旗“C301”正式取名为“奔腾”的2006年。因为有一汽马自达的合作,早期奔腾的很多车型基于马自达的平台而来。从“大拇指”标到“鹰”标换到现在最新设计的简约“1”字标,不同的背景也代表着不同的车型。这会是奔腾“从头”开始的转折点吗?


新标下的首款产品Bestune

T77(即将上市),长4525轴距2700,是换标后的首款紧凑型SUV采用了时下流行的悬浮式车顶,全息智能语音助手算一大新意,全LED大灯有“灯厂”的感觉,预估配备与一汽森雅R9一致的1.2T发动机和7速电子挡把DCT变速器,采用了后扭力梁非独立悬架。如果最终售价能像森雅一样,控制在10万内起售,应该会有不错销量。


“鹰”标产品Besturn

X40(销量冠军),长4310轴距2600,是旗下的第二款SUV定位于小型SUV,始于2017年,与一汽森雅R7基于同一平台打造的车型,与奔腾B30/B50采用了相同的1.6L 5MT/6AT的动力组合,与B30一致的底盘布局,6.68万起,17年销量7.15万辆。

其19款纯电动车型X40 EV400,极速160,官方续航310,补贴后大概10.98万左右。

X80,长4620轴距2675,是旗下的首款城市紧凑型SUV,始于2013年,目前在售17和18款小改款车型,与B70和B90一致的1.8T和2.0L的动力组合以及底盘架构,9.98万起,17年销量1.03万辆。

B30,长4625轴距2630,是旗下的一款紧凑型车型,始于2015年,与B50形成差异化的紧凑型车型,仅1.6L 5MT//6AT的动力组合,采用了后扭力梁非独立悬架,6.58万起,17年销量1.67万辆。

其纯电动B30EV,官方续航205,补贴后价格在10.98万左右,这样的续航和价格也基本凉凉了。

B50,长4695轴距2725,是旗下的另一款紧凑型车型,始于2009年,目前处于16年第二代的19款小改款。第一代的B50基于老款马自达6和福特CD3的平台打造而来,有与B30一致的1.6L 5MT/6AT和新增1.4T 6AT的动力组合,采用了马自达底盘的前双横臂后多连杆独立悬架,8.18万起,17年销量1.16万辆。

B70,长4800轴距2725,是旗下的第一款车型定位于中型轿车,始于2006年,目前处于14年第二代的18款。第一代B70基于第一代马自达6的平台而来,而第二代B70是基于第二代马自达6的平台。有2.0L 6MT/6AT和1.8T 6AT的动力组合,与B50一致的马自达底盘布局,机械液压转向。10.48万起,17年销量0.20万辆。

B90,长4860轴距2780,是旗下的另一款中型轿车,定位稍高于B70,始于2012年,目前在售16款,仅1.8T 6AT的动力组合,底盘布局与B50,B70的马自达底盘一致,14.58万起,17年几乎没有销量。熊猫侃车点评:B90与B70的尺寸以及定位并没有区分开来,而且没有科技含量和抄袭组装国产中级车基本都是赔钱货。


以上就是奔腾汽车车型及其基本信息,你有什么用车心得或者是问题吗?

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标签: 销量解读
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