开快车、爱超速还有爱超车，相信绝大部分的司机要不就是曾经做过，就算是兢兢业业的，也曾经在脑海中联想过。胆子大的，或许会在高速公路上飙个150公里也无所谓，但其他司机多数都会碍于高速上诸多的测速摄像头而作罢。还有些司机甚至练就出了一身临阵减速的本领，本想着只要摄像头拍下的时速达标，就不会被罚了。可在实际上，还是有司机会在不知不觉间就拍下了超速的证据，这都是因为小瞧了这种仪器的存在。

怎样测速，决定了如何避免拍照

众所周知，目前国内高速公路上采用的测速方式主要分为两种，最为司机所熟知的就是定点测速了。很多车主都认为，只要限速标志后不远距离出现的摄像头就肯定是定点测速点，能够记录下车辆经过的瞬时速度，如果该车超速了，摄像头将会自动上传车牌号。而且这种摄像头旁边会有提醒标志，所以车主只要提前减速慢行，就能够轻松避免被拍下证据，但同时也会留下瞬间减速带来的安全隐患。

而区间测速相对的技术含量就高不少了，一般来说会在高速路段一定距离的两端均设置摄像头。车辆经过前后两个摄像头时都会被拍下。系统会对比两张照片的时间差来算出车辆通过这一段距离所需时间，然后算出车辆的平均速度。要是汽车的平均速度大于限速值的话，汽车必然在某段时间内存在超速，所以说，在区间测速的监控下，司机想要避免被拍照，是绝对不可能的。

区间测速好在哪，能让车主不敢超速

既然是计算测速路段里面的平均速度，区间测速的好处就在于可以确保司机在该路段内保持安全的速度驾驶，而不是像定点测速那样存在临时抱佛脚的情况。有司机可能会觉得，只要在测速区间时快时慢，是不是也能得到最终计算出来的平均值达标呢？这实际上还是有点困难的，因为高速行驶速度不能低于最低值，也不允许停车。

假若司机已经超速进入测速区间的话，再向通过低速行驶蒙混过关，或者是等待一段时间再通过，确实是不太可能的。而且在某些危险路段中，只有全程在安全速度范围内行驶才有最大的保障，如此一来，过快或者过慢都不符合限速的要求，司机只能够老老实实遵守法规开车，才能安全通过这个路段。由此可见，要督促车主自觉安全驾驶，还得靠这高科技的帮忙，而不是车主的侥幸心理呢！