截至上一个油价调整窗口，国内汽油价格已经无限逼近8元红线，当然了情况特殊的海南油价早已提前破8成功。即便如此，在车主们的一片哀嚎中，油价依然加足马力全力冲刺，没有要停下来的意思。根据不少业内人士的猜测，10月19日开启的下一个调整窗口中，油价或许迎来让人奔溃的四连涨。

据了解，由于在现行调整周期中经历了全球股市动荡、原油储量变动和国际关系紧张等一系列事件，所以极有可能导致油价在下一个调价窗口中再度上涨。车主们听到这个消息可坐不住了，毕竟这可就意味着油价将迎来一波四连涨。而在今年已经完成的20次调整中，涨跌相抵，算下来油价已经比去年年底足足上升了1265元/吨。

油价上涨带来的不仅是车主的不满、彷徨，甚至还有对整个汽车销售市场都会带来消极的影响。在汽车界里，本有“金九银十”的说法，9月份是业内公认的销售旺季。但是今年情况却不甚理想，无论是国内的吉利、长城还是外国的大众、通用等车企，都遭遇销量滑铁卢。对此有业内人士表示：或许正是高油价吓退了买车一族。

面对这样的困境，有车主就提议，希望可以减少税款以拉低油价。然而事实上，这个想法未免过于理想化了。在【车车君】看来，由于我国严重依赖进口原油，生产工序繁多且复杂，单纯想依靠减少收税影响最终油价并不现实。不过对油价税收体系进行改革，参照欧美国家的做法制定类似石油暴利税这样的税收机制，对于引导市场进行自我调节或许有着更积极的意义。