今天上汽大众发布了全新一代的 帕萨特，相比于兄弟车型迈腾，这一代B8帕萨特实在是来的有点晚了。MQB平台的车在国内都已经烂大街了，MQB平台的全新一代帕萨特才姗姗来迟。

那么对于全新一代帕萨特，都有哪些看点呢？大饼在此为大家总结一下：

1、尺寸放大，造型更年轻

上一代合资B级车的车长普遍在4800mm级别，而这一波换代的合资B级车则是普遍把车长增加到了4900mm的级别。全新一代帕萨特也不例外，全新一代帕萨特长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm，全面超越现款帕萨特。可能大家对于这个尺寸没有什么具体概念，其实大可以参考现款帕萨特和迈腾进行对比，就能够搞明白了。

虽然还是大众套娃脸，但全新帕萨特的颜值相比于现款还是提升了不少，更符合年轻消费者的口味。

2、全新平台、全新功能

得益于采用了全新的MQB平台，全新一代帕萨特毫无疑问将会享受到新平台带来的福利，比如全液晶仪表（大众称之为“虚拟座舱”）、全新的中控操作系统能全新配置将会出现在这一代帕萨特身上。

3、老套路的动力

全新一代帕萨特将会继续使用大众沿用已久的动力系统，1.4T、2.0T两款涡轮增压发动机，而且2.0T发动机还会区分高低功率版本。1.4T将会搭载7DCT干式双离合变速箱，而2.0T则会使用特供中国市场的DQ381 7速DSG湿式双离合变速箱。这个动力组合已经老生常谈，不过实际表现还是可圈可点的，尤其是DSG变速箱经过这么多代的迭代，平顺性和降挡速度已经得到了显著提升。

4、会推出新能源版本

随着排放政策的不断收紧，新款车型推出新能源版本已经成为常态，全新一代帕萨特430 PHEV搭载由1.4高功率版涡轮增压发动机+电动机+三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4升高功版涡轮增压发动机可输出110千瓦，电动机最大功率85千瓦。新能源版本的帕萨特，百公里综合油耗仅为1.4升。

5、内饰无新意

即使是全新CC这样的车型，内饰也没有什么突出的地方，所以对于大众的内饰不要抱有太大的期望。不过好处是虽然内饰看起来没有什么惊艳之处，但实用性却是上佳的，在人机工程学的操作便利性上，大众的内饰设计可以得一个很高的分数。

6、上市价格预计与迈腾持平

作为万年不变的老搭档，帕萨特和迈腾的指导价一直都在相近的水平上，所以这一次帕萨特的最终上市价格也没啥悬念，预计会和迈腾非常接近。

7、上市初期不推荐购买

    新车上市没有什么优惠那是肯定的，所以上市初期不推荐大家去买帕萨特，目前迈腾已经有不小的优惠了，对于同质化程度如此之高的两款车，多花钱实在是划不来。