奥迪Q5L的诞生，让 奥迪Q5看起来似乎没有存在的必要了。没错，10月9日，奥迪Q5正式停产，这款车虽然并没有太深的情怀色彩，但是正是因为它的存在，让消费者重新审视30万元价位起步SUV之间的关系。不可否认，奥迪Q5确实是曾经豪华SUV标杆级的存在。

奥迪Q5的底盘以及四驱系统让消费者津津乐道，即便是饱受吐槽的EA888在这款车上，也被视作是黄金动力总成，事实上，奥迪的EA888和大众的EA888有一定的区别，也拥有同样的缺陷。但是奥迪Q5通过超高的性价比，让大家对这件事儿宽容度提高，丰富的配置也弥补了这一缺陷。

在20万元以下价位，日系和德系的性价比之争不分高下，但是上升到30万元的时候，奥迪给出强势的优惠策略，让这款车的价格降到了30万出头，再加上它在低配车型上提供足够的配置，让日系的RVA 4 2.0和雷克萨斯NX200这种产品遭到强势狙击，很难想象，一个豪华品牌竟然通过比配置碾压了比自己品牌力更低的产品，因此奥迪Q5也被看做是豪华SUV市场上的一款传奇产品。

奥迪为何要停产Q5？这似乎不是一个问题，奥迪Q5单车利润经过这几年的压榨，它对于奥迪来说利用价值实在是太有限了。这个市场不是扶贫市场，大家都在考虑如何赚钱盈利，那么单车利润低，但是占用了大量的资源，而且随着BBA的L化，奥迪Q5L更符合市场需求，只不过这一次奥迪学精了。

奥迪Q5L拥有更大空间，更高的售价，但是在配置上相比奥迪Q5却遭到了一定程度上的削减。也就是说，奥迪这一次亲自把奥迪Q5推下神坛，奥迪Q5和奥迪Q5L两款车在历经了几个月同时售卖之后，奥迪意识到如果Q5不消失，那么未来的工作将会很难进行下去。所以奥迪Q5的停产，在Q5L被提案的时候，就已经成为了必然。

有趣的是，奥迪Q5L的底盘虽然更为单薄，但是它在驾驶感上的表现确实实现了超越，即便是如此，也有消费者对Q5L不太感冒。从某种程度上来说，这确实是一件好事儿，因为随着宝马X3 L奔驰GLC L的到来，奥迪Q5L同样会出现强势的优惠，85折我都觉得少说了。只不过，奥迪这两年不断在自损品牌力，尤其是两代同堂这件事儿，或许也将会未来整个豪华汽车市场的走向……