作为宝马的灵魂级车型3系，大家等了那么久终于在巴黎车展现真身。可以肯定的是，宝马是使出了吃奶的劲做新一代3系的。作为最直接对手奔驰C级一路走红，就算还没能等到换代，但也要出招的。中期换代C级准备在10月25日正式上市，也将搭载1.5T动力，不过已能标上C260了，为什么呢？准备了哪些武器对付全新一代宝马3系呢？

新一代宝马3系和全新奔驰C级都提供1.5T动力，不过真的不能相提并论了。宝马那台1.5T是3缸发动机，在X1身上受欢迎是正常的，因为车主买的不是动力，而且车壳。而奔驰C级这台1.5T不光是四缸，而且还是配备了48V轻混合动力的系统。综合输出184马力，和现款的C200看来是一致的。但是，为什么能标上C260呢？

这台代号为M264915的全新发动机，在48V电机辅助之下特别在起步阶段，额外提供扭矩可以改善加速表现。而且，能量全部都是来自刹车、滑行时所回收的，也能够降低油耗。然而48V电机还有一个重要的好处在于启动时又快又平静，所以在日后上车第一件事就不用急着把启停关闭了。

话说到这里，既然输出184马力，为什么又标到C260呢？之前C260是有211马力的啊。相信一方面因为48V电机辅助下，即便同样是184马力综合功率，但加速表现会较原来的C200好一些的。不过，直接标到C260相信和宝马近期的作风有关。宝马5系、X3换代时，老款的520Li的动力在现款标成了525Li，而X3过往的20i现在也标成了25i。没办法，国内市场就是这样浮夸，那就跟吧。

当然奔驰C级改款也不光只有追加新动力的，大灯用上了几何多光束大灯，当然这只限于高配和选配的了。为了让大家更好识别新老款，尾灯灯光也弄成了C字型了。而过往繁星式设计的中网又有望成为运动轿车的标配。

车内配备当然同步提升，总体造型风格不会变的了，本来就很不错。值得高兴的是，没有用E级同款的连体大屏，仪表虽然换成了液晶，不过还是保留了传统造型，其实这更好看呢？中控屏终于变大了，也有全新的Command控制机构。不过，据说M-BUX在C级上反而未能提供。

而全新C级有哪几款动力配备，还没确切知道，不排除还保留一款更入门级的1.6T版本拉低价位吧，而C200怀疑未必有了。C300更有可能沿用2.0T高功率。因为宝马3系还得要明年才能国产上市，而全新C级选择在这个时候抢了先机发布，的确很明智。