如今的中级车市场仍然是合资品牌的天下，国产品牌虽然推出了许多质优价优的同类产品，可是销量情况依然不容乐观，市场仍然被迈腾、凯美瑞和帕萨特等合资中级车垄断，像吉利博瑞、长安睿骋CC等国产中级车虽然出现过销量上扬的情况，但是大多只是“昙花一现”，更多的是繁华落尽，令人唏嘘。直到它的出现，才真正打破了合资中级车对市场的统治地位，没错，就是红旗H5。

红旗品牌从复活后，先推出了H7，但是H7在市场上的表现并不能说尽善尽美，在公务用车领域确实是一马当先，但是在私人用车领域却是惨不忍睹，月销量一直在两位数和三位数之间徘徊，鲜有亮眼的表现。其实说到底，并不是H7的产品力欠佳，而是它的定位有问题，同样的价格，可以选择别克君越，高配车型和奥迪A6L不相上下，为什么非要选H7？情怀？情结？老百姓要的是实实在在的性价比，毕竟谁的钱也不是天上掉下来的，H7的日渐式微也在情理之中。

鉴于H7的欠佳表现，红旗在推出H5的时候，不得不“放低身份”，把它的定位放在合资品牌中级车之下，又比国产中级车略高一些，14.98-19.58万元的指导价可谓摸准了市场的脉门，在上市的前7天就卖出了4010台，为红旗挽回了不少失去的颜面，也在合资品牌垄断的中级车市场撕开了一道口子，算是国产车中的领头羊了。红旗品牌作为国产车中的豪华品牌，它不乏气场，也有着深厚的历史底蕴，开出去比帕萨特有面子！而“面子”是国人比较注重的一个方面，开红旗的人的地位和身份甚至都要比开奥迪的还要高，更不用说大众了。

红旗H5的外观很时尚，内饰也是很有豪华感，而且配置很丰富，全系都是1.8T+6AT的动力组合，不足15万元的标配车型配备了皮质座椅、电子手刹、自动驻车、胎压监测、电动天窗、10英寸的中控大屏，另外，全系灯源都是LED灯，低配车型的内饰和高配车型没有明显区别，这也是H5能够销量领先的一个重要原因，它的标配更具性价比。