长城汽车经过多年的发展在国内汽车市场的表现有目共睹，无论产品设计，研发实力，还是品牌影响力都在不断壮大。目前旗下包括长城、哈弗、WEY和欧拉四个品牌，涵盖了轿车、SUV、皮卡以及新能源车型，其受众群体非常全面。近些年来能够走在自主品牌的前列毫无疑问是实力的体现，即便对于中国汽车市场来说，今年的“金九”或许是历年来最为暗淡的，但长城似乎并未受其所困。

10月10日，长城汽车官方发布了今年9月销售数据，数据显示，长城汽车9月销量全线增长，整体销售86723辆，环比大涨35%，创第三季度最好成绩。其中，哈弗品牌销售61610辆，环比增长44%；WEY品牌整体销量过万，达10596辆；长城皮卡销售13340辆，环比增长29%；海外出口4419辆，环比增长16%。

从长城汽车官方发布了今年9月销售数据显示，今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。从产品角度来看，H6一款车型占据了将近 长城品牌总销量的二分之一，在过去的5年中，哈弗H6一直以压倒性的优势位列中国市场中SUV销量冠军，是其他车型望尘莫及版的存在。今年，哈弗依旧是SUV市场上的销量冠军，但它赢的已经不再轻松，因为今年，国内股市低迷、房价高企挤占了大量资金，与中美贸易战等不确定因素一起引发了合资车连锁降价反应，给自主品牌车企带来极大的压力和挑战。

对于中国SUV市场而言，优胜劣汰已经是正在进行时，不过哈弗并没有坐以待毙，其在今年5月底推出了具有丰富主动安全配置的H6新车型，8月末，长城汽车又率先打响旺季促销第一枪，哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s（2017款）等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，同时M6车型更是直接官降2.4万元。“纯自主迎贸易战”的活动迅速激活了金九银十的市场，让金九旺季表现出十足的成色。

随着中国消费者购车理念的升级，越来越多的人开始关注汽车的质量、性能、安全等问题，作为哈弗品牌的灵魂，哈弗H6的持续热销绝不仅仅是厂商促销的结果，在刚刚发布的2018年中国汽车行业用户满意度(CACSI)的测评中，哈弗H6连续四年夺得10万-15万A级SUV中国汽车行业用户满意度第一名，成为本届评测中最耀眼的车型之一。而其搭载的长城汽车自主研发的1.5GDIT+7DCT动力总成，曾分别荣获“中国心”2017年度十佳发动机和世界十佳变速器的荣誉，成为名副其实的“双十佳”动力。这些都能证明哈弗H6无论是性能、配置、质量还是售后服务，都无愧于“神车”称号。

不仅仅哈弗H6表现优异，哈弗其他车系也均表现不俗，哈弗H2系列车型在前三个季度的销量为6.42万辆，9月销售10699辆，这一可喜的销量数据在很大程度上也得益于其合理的产品布局。作为一款小型SUV，哈弗H2同样拥有丰富的产品布局，包括红蓝标车型，还有哈弗H2s的加入，不仅在一定程度上拉低了其购买准入门槛，还进一步丰富了消费者选择，也令其在竞争激烈的小型SUV市场中收获了可观的销量成绩。

此外，值得车叔一提的是9月刚登陆市场哈弗F5，虽然这款车仍定位在错综复杂的紧凑型SUV市场，但凭借着与WEY VV5相近的造型和车身尺寸、哈弗全新的外观设计元素，其有望让消费者眼前一亮，是否能给哈弗带来新一轮的增长，让我们拭目以待。

在哈弗SUV全线飘红的同时，长城汽车高端品牌WEY也表现不俗，WEY同样以SUV为主打，对于长城汽车来说，哈弗品牌基本上靠H6打天下，而WEY品牌不断有新车型推出，目前WEY旗下拥有VV7、VV6、VV5、P8四款车型，9月份销量再破万辆为10596辆，其中VV5在推出四驱车型后，产品竞争力得到明显提升，9月单月销量达4092辆，VV6在8月27日上市，在上市第一个月便实现了3002辆的销量成绩。另外值得一提的是，截止到9月份，WEY品牌累计销售10.55万辆，已经冲破10万辆，未来的潜力巨大，这使其在对抗领克时更有底气。

作为长城新发布的首款跨界纯电动SUV欧拉iQ表现同样出色，虽然欧拉品牌还处于产能爬坡阶段，但在9月份的第一次销量数据中，欧拉iQ也实现了707辆的交付量，远远超过目前市面上的许多其它新能源品牌，显然，新车型的不俗表现，作为欧拉品牌的首款车型，欧拉iQ以补贴后售价8.98万元的低价上市后，在动力操控、智能互联、安全防护、舒适驾控和人性化关怀等方面拥有超越同级的领先优势，直接提升了长城汽车在高端车和新能源车领域的影响力。

长城汽车一直是业界的引领者，在皮卡市场的占比达到百分之三十，更连续二十年蝉联销量冠军，在行业内有口皆碑的。长城汽车皮卡车型在9月份增幅明显，为整体销量的提升也贡献了一定力量，风骏车型9月共销售13340辆，同比去年增长17.88%。今年累计销售97826辆，同比去年增长15.35%。

车叔总结长城汽车从皮卡到SUV 专业厂商，再到今天的WEY 等品牌，确实是质的突破，从目前的销量情况来看，长城汽车在今年的黄金九月依然表现出了一线自主的应有水准，这源于其对市场的准确把握主动出击，更源于其自身产品品质的不断提高而换来的良好口碑。接下来我们可以预见的是，在未来的一段时间内，哈弗、WEY等车型的销量还将处于一个不断增长的趋势，而新能源欧拉iQ在经过几个月的预热之后也将爆发出应有潜力，相信随着金九银十销量的强势反弹，未来长城品牌也将继续有更加优异的表现。