随着双积分政策的正式实施，如何达到平均燃油消耗量积分（CAFC积分）和新能源积分（NEV积分）的规定标准，对于汽车厂商来说变得尤为重要。虽然2018年不列入考核标准，但是在2019年和2020年新能源积分比例必须达到10%和12%的规定下，提高新能源车的生产占比变得非常重要。

广汽三菱作为合资汽车品牌，也将面临双积分政策的考验。所以在推出了首款新能源车 祺智PHEV后，其首款纯电动车型祺智EV正式上市，这也是广汽输入广汽三菱合资方的第二款新能源车。

10月13日，广汽三菱首款纯电动SUV车型——祺智EV530正式上市。祺智EV530定位为一台纯电动小型SUV，将推出锋行版和智行版共推出2款车型，官方指导价为22.65万元和23.05万元，补贴后售价为13.58万元和13.98万元。

广汽三菱祺智EV530其本质就是一台传祺GE3 530，除了外观有些轻微变化外，同之前上市的祺智PHEV一样，都保留了广汽传祺的车标。这种做法也是广汽三菱在双积分政策正式考核开始时，保证有能力赚取足够的新能源积分最行之有效的方法之一。毕竟，想要将欧蓝德PHEV引进国内并实现国产化，可不是短时间内可以做到的。

新车亮点

1.外观简约时尚，富有科技感

2.最大续航里程530公里，综合续航里程410公里

祺智EV 530是基于广汽传祺GE3 530打造而来，因此在外观方面保持着高度的相似，尤其是广汽传祺的车标非常显眼。广汽三菱为了将两款车型有所区分，对祺智EV前保险杠的格栅造型进行了重新设计。LED日间行车灯采用三角形设计，辨识度较高。

除了前脸细微变化外，祺智EV530轮圈采用了全新的造型，车尾尾标也改为了祺智EV。单从外观来看，祺智EV 530外观设计非常的简约时尚，富有科技感。

祺智EV530长宽高分别为4337mm/1825mm/1640mm，轴距2560mm，与广汽传祺GE3 530保持一致。车身侧面及尾部造型与传祺GE3 530保持一致。

至于祺智EV 530的内饰，其中控设计依旧与传祺GE3 530保持一致。车内中控设计风格并没有同外观那样富有科技感，而是更偏向于传统汽油车的设计风格。

配置方面，祺智EV 530配备了8英寸多媒体中控屏、CARLIFE互联系统、手机无线充电、无钥匙进入、自动启停、电子手刹、自动空调、高效制动能量回收系统等功能。其中，CARLIFE互联系统具备QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩、智能语音等功能。而且智联科技还支持远程自动诊断、车辆定位、远程启停、远程开关门锁、远程控制空调等智能功能。

作为一款纯电动车，续航里程、充电时间是我们最关心的问题。广汽三菱祺智EV 530采用的是永磁同步电机+三元锂电池的动力组合。其中电动机最大功率为132kW，最大扭矩为290Nm。

在能量密度为160wh/kg的三元锂电池组的加持下，其综合续航里程为410km，等速60km/h的续航里程可达530km。祺智EV530具有快充和慢充两种充电模式，其中快充30分钟可充满80%电量，而慢充8小时可充满100%电量。

写在最后

在双积分政策规定下，车企生产了多少辆燃油车，就必须匹配一定比例的新能源车。就目前来看，新能源车更多的是销往有燃油车车牌摇号困难和限行政策的大城市。那么问题来了，在这个新能源车还不能被绝大部分消费者所接受的时代，如何保证双积分完成的前提下，尽可能的将生产的新能源车售出呢？

很简单，那就是鼓励消费者去购买新能源车，因此国家出台了新能源车型补贴政策。当然，如果把握不好新能源车型和燃油车型生产数量的比例，就会出现新能源车囤积的情况。而想要避免这个问题也很简单，降低燃油车的生产量。

广汽三菱引入广汽新能源车型的做法只能缓解燃眉之急，将欧蓝德PHEV早日引进国内并转型新能源的研究和生产才是正解。