去年上海车展出现在的人们面前的 领克03概念版轿车，其量产版车型已经于前段时间的成都车展完成首秀，作为领克CMA架构的首款轿车，加持“城市对立美学”下的领克03，保留了概念车身上大部分的设计，一经亮相就吸引了无数人的目光。

作为一个入市不久的新品牌，其市场表现力可圈可点的。旗下两款SUV领克01、02在8月份分别销售8904辆和4371辆，1-8月累计销量分别是64416辆和7411辆。在汽车市场微增长的势头下还能稳步前进的领克除了人们对于品牌的新鲜感，更多还是对于领克汽车的认可。

除此之外，领克03全系搭载的1.5T三缸发动机，其具体表现如何是许多人所顾虑的。别急，头条君为您慢慢道来。

就外观来看，领克的“城市对立美学”属于那种第一眼看中的人会非常喜欢，而没有看中的人则对其外观极其抵触。不过这一套设计放在轿车身上却是十分惊艳，相信85％以上的年轻人对它都没有什么抵抗能力。相信头条君，实车真的会比图片更好看。

本次活动所拍摄的车型均为1.5T高配车型，因此除了日间行车灯，前大灯也同样为LED光源。上市后会根据配置不同做出调整。

看上去跑车范儿十足的固特异Eagel F1轮胎完全可以应付得了03“撒野”。然而这款轮胎有利也有弊，较薄的胎壁会给驾驶员过多的路感，并且对日常用车的舒适性有一定的影响。不过解决办法也很简单，性能爱好者们可以切换到运动模式，用油门来化解琐碎的多余路感。

内饰同样十分具有运动范儿，无处不在的红线强调其“钢炮”的身份。平底式方向盘、换挡拨片以及一体式包裹性极好的座椅也毫不示弱，营造出强烈的战斗气息。

拉开车门会有一种很厚实的感觉，关车门的声音也不会很生硬，是很沉闷的那种。不过不知是胶质封条用料过厚还是其他原因，正常力度关车门会出现关不严的情况，总需要开关两三遍才放心。

方向盘后方的仪表盘顺应当下的潮流采用液晶显示，显示信息量十分丰富，并且具备四种主题风格可供选择。

由于配备全景摄像头，中控液晶屏可以显示多种样式的车外场景。大大降低了泊车的难度，提升了城市中行进的安全性。

挡位处采用了黑的钢琴漆面的材质，结合车内各处热血的元素，有一种“西装暴徒”的感觉。不过，虽然看上去比较美观，但比较容易留下指印和灰尘，强迫症看了受不了。

★空间：储物空间不少，头部与腿部空间中规中矩。

不久将要上市的领克03将会搭载1.5T三缸发动机，说实话这款发动机所表现出来的素质真的非常高，远远超乎了头条君的预期。除此之外头条君还了解到，1.5T引擎提供选装升级包，升级后马力将更高。不仅如此，后续还会推出2.0T的四驱版本车型，甚至还可能存在由ACR Racing改装升级的高性能版，ACR Racing既是为沃尔沃设计Polestar的高性能改装厂。

经济模式下的动力确实比较肉，不过一上午的国道加高速（驾驶方式偏向激进）最终油耗为5.8L/100km，也算是可圈可点。持续踩着油门，切换到舒适模式的瞬间就感觉到车在前窜，可以明显感觉到两种模式的差别。值得一提的是，1.5T的三缸引擎在高速100km/h的状态下，深踩油门仍然可以获得不错的加速体验，高速超车什么的不在话下，完全不用对这副引擎有所顾虑，远超头条君的预期。

偏向运动化的调校可以说是有利有弊，单身的潇洒青年和性能爱好者会拍手叫好；而打算以家用为主，偶尔撒撒野的车主来说，如何不被媳妇和丈母娘翻白眼就是一项技术活了。当然解决办法也十分简单，更小心翼翼的压过不平整的路段，或是切换到运动模式，用速度抚平路面。

★赛道体验

除了路试，“丧心病狂”的厂家还很有信心的将领克03扔到场地和赛道中去。体验03百公里加速、绕桩以及一圈圈刷赛道所带来的乐趣。

发动机素质相当不错，没有之前预想当中的粗糙的运转声音，是真的没有。另外03的尾排在激烈起步的状态下甚至还可以听到回火的“噗噗”声。头条君认为有些过头了。1.5T应当做的相对家用一些，以后的2.0T如何激进也都无所谓了。如果当下的1.5T都如此劲爆，很难想象2.0T该如何调校。

主打运动的领克03作为领克旗下的第四款产品，第一款轿车，整体表现可以说相当惊艳。不仅是外观上，真正让人赞叹的是三缸机的运转素质。只有在停车状态下挂到D挡会感觉到轻微震动，其他情况下的表现最终会让你忘却它是三缸机。同时，这款领克03从外观到内饰再到驾乘感受都运动的很彻底，对于喜好年轻时尚的“钢炮”爱好者来说是个好消息。并且通过这次1.5T版本的不俗表现，我已经在期待2.0T了。