帕萨特一直都是中级车市场的常青树，每月都为上汽大众贡献了不凡的销量成绩，但是由于上市多年，平台已经比较老旧，相比迈腾的MQB已经没有了优势，不得不靠大幅的优惠来维持销量，它的销量虽然不错，可是面对来势汹汹的新迈腾，也是略显底气不足，所以说推出新款势在必行。如今，全新一代帕萨特来了，新车对外观、内饰和动力系统都做出了升级，并将于10月31日正式上市。

和新迈腾一样，2019款帕萨特也是基于MQB平台打造（网友戏称没区别平台），它的长宽高分别为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，相比现款，除了车身高度降低了一些外，其余都是全面领先于现款，特别是近5米的车长，更是接近C级车的存在。动力部分，现款的1.8T发动机被摈弃了，换为了2.0T发动机，这款发动机可分高低功调校，低功取代1.8T，高功代替原来的2.0T，传动系统仍然是7DSG双离合变速箱。为了拉低售价，1.4T版本也不会缺席，此外还有1.4T发动机+电动机+三元锂电池组成的混动系统。

全新帕萨特的设计元素由成熟稳重向年轻时尚转变，它采用了溜背式设计，看起来很动感，现款老气横秋的风格已经不复存在，它的潜在消费者的年龄层次也下降了许多，应该更符合年轻人的审美观。时代在变，大众也在变，与时俱进绝非坏事。通过车尾可以看到，在大众LOGO下方有PASSAT字母标识，能清楚的表明它的身份，要知道，尾标带字母的大众一般都是堪比豪车的存在，像大众辉腾、大众辉昂的尾标都带字母，此次把这种特例下放到帕萨特身上，不知道是好还是坏。

内饰相比现款在科技感方面要进步了不少，中控屏幕的尺寸更大，还配备了数字液晶仪表盘，空调出风口也是贯穿式设计，但是整体布局仍然是大众的风格，习惯了大众的朋友应该早已习以为常了，内心惊不起一丝涟漪。得益于更长的车长和轴距，新帕萨特的后排空间相比现款要更有优势。此次的换代可谓戳中了国人的许多痛点，更长的车身尺寸、更大的车内空间、更优秀的动力组合、更先进的平台、尾标还带字母，再加上大众光坏，可以说又是一台爆款车型。