汽车长时间停放和每天开一两公里,哪个损害小点?

昨天同事找茶哥给他的马六帮个忙,车子听太久没开,打不着火,要来借电,的确,他的车像是要在停车厂发芽了。粉丝问,长时间不开跟每天就开几公里,哪个损害少点?

回答这个问题前,我们先来总结一下汽车长期停放的后果:

1、轮胎受损可能报废

长时间停着不开,轮胎局部受压太久会走气,汽车重量直接压在缺气的轮胎上,导致轮胎报废。即便没有报废,也会变形,从而影响行驶的安全性和舒适性。

2、电瓶亏电老化

很多人可能不知道,我们的车在熄火的状态下,电瓶还是正常对车内的电子元件供电,用一个专业的词来形容就是“休眠供电”。满容量的电瓶一般可供3个月左右的休眠电。

现在的车越来越多智能设备,给我们的驾驶提供了很多便利,还有乐趣。例如无钥匙进入、声控等,都需要汽车电瓶在熄火时对上述设备供电,长时间不启动,会导致电瓶亏电,一般情况下,汽车停放超过7天电瓶就处于亏电状态,而电瓶长期亏电会导致电瓶迅速老化,充放电能力迅速下降。

3、漆面老化很难还原

如果停在好无遮挡的室外,风吹日晒雨淋可想而知,想想就觉得心痛。

最后我们再来说说,汽车长期短途行驶的后果。

有人形容短途开车是这么说的,夏天空调还没凉,就到地方了。通常不过几公里的路程。长时间这样开车导致发动机冷启动磨损。

长期短途行驶,导致发动机冷启动磨损,由于长时间停车,发动机上半部分的机油在重力作用下回流到油底壳,此时启动瞬间,发动机处于干磨状态,这也是发动机磨损最严重的时候。而长期短途行驶对于发动机的磨损是不可逆转的。特别是长期短途、低温行驶,对汽车的磨损更是不可忽略。

茶哥建议:长期停放的车子至少每两周就启动一下,给电瓶充电5―10分钟左右,以保持电瓶的电量。如果汽车行驶里程只有一两公里,这时候发动机基本处于低转速运行,所以,容易造成燃油燃烧不充分,发动机积碳。一两公里后,发动机预热基本完成,可停车后轰几脚大油后再熄火,这样可适当预防和清理部分积碳。


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标签: 用车攻略
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