对于领克品牌，市场已经用足够的时间来映证它的实力。现在我相信大部分消费者都已经认识了领克这个新生品牌。在领克01、领克02车型风靡市场以后，领克的销量也是止不住地疯狂增长，到现在领克01的月销量已经突破8000大关，这对于一个年轻品牌来说实属不易。当然，仅在SUV市场发力是不够的，随着轿车市场的再次回温，领克应运而生推出了旗下首款轿车车型——领克03。

基于CMA基础模块架构打造的 领克03，与领克01、领克02都很不同，尤其是在车身空气动力学方面，为了满足领克03的运动属性，领克开发团队特地为领克03打造了空气动力学套件，在外观方面，主要体现在车身流线以及前后脸的进气口、扩散器，这些都标志着领克03的天生运动属性，在高速行驶时，会降低风阻以及增加空气下压力，提升驾驶稳定性、静谧性。

领克03属于A级轿车，车身三围4657mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm，与同级别速腾、思域等车型相比，有绝对的车身尺寸优势。而从侧面来看，领克03的侧面线条过渡十分流畅，而且领克家族式的小细节都得到了保留，北极之光日间行车灯、能量晶体尾灯以及车顶的倒鲨鱼鳍式的隐藏天线，运动之余还有品质感。

内饰上，领克03继续延续家族式设计，北欧范儿十足。环抱式座舱以及向驾驶员一面倾斜的中控台，在驾驶途中可以更方便地操作，10.25+10.2寸的两个中控屏，承担了整车内部的科技感。

10.2英寸中控屏的显示效果细腻，界面设计清新简约，与整个内饰的风格很搭。多媒体系统基于安卓系统开发，配备科大讯飞提供的智能语音控制、高德地图以及车载网络功能。

领克03搭载Drive-E 1.5TD发动机，最大功率132kW(180Nm)/5500rpm，峰值扭矩265Nm/1500-4000rpm。传动系统方面，领克03将搭载吉利与沃尔沃联合研发的7速湿式双离合变速箱。

拥有沃尔沃加持的Drive-E科技，让整个发动机性能有了很好的保障。在实际测试当中，领克03的整体加速感十分流畅，转速达到1800rpm时，就能给舱内人员很直观的推背感，而当你开启领克03的运动模式时，这台发动机的真正实力才能发挥出来，油门的积极性以及变速箱的换挡逻辑会有质的飞跃，而且整个加速过程比较顺畅，涡轮介入时没有突兀感。而且，针对这台发动机的噪音与抖动问题，我们团队进行了独立测试，事实证明领克03的NVH功力真的很不错。

在本次评测的赛道环节当中，领克03的转向手感给了我们很大的惊喜，可以看得出领克团队针对这个方面有了很大的改进，低速时电子助力的力度也很恰当，阻尼反馈适中。当车辆进入高速时，车辆下压力明显加强，转向也会更加沉稳。但是，领克03还能保证车头转向的精准。而且，前麦弗逊、后多连杆的特性十分明显，干脆利落，整体感很好，兼顾了运动与舒适性。

编辑点评：

领克03的定位很明显，是针对年轻消费者，其动感、时尚的外观以及同价位无对手的动力组合，都让领克03脱颖而出。在当今这个轿车市场回温的时节，领克品牌抓住机会，产出自己的首辆轿车，一定能再次走红。