如果你问我小时候最喜欢看哪部动漫，我一定会毫不犹豫脱口而出《名侦探柯南》，不仅因为侦探片本身自带引人入胜跌宕起伏的剧情设置，更多的是被江户川柯南（原名：工藤新一）才貌双全内外兼修的主角形象所吸引。
长大后再次回顾这部动漫，反而被剧中黑暗势力琴酒驾驶的保时捷356勾住了魂，一直猜测幕后大BOSS究竟是谁，直到我发现了阿笠博士的座驾竟然和琴酒的如此相似，难道是机缘巧合吗？
真相只有一个，阿笠博士的 甲壳虫将成为这一推断的重要线索！
Q：阿笠博士和琴酒分别驾驶的甲壳虫和保时捷356是同一款车吗？
A：不是！设计师也不是同一位波尔舍先生！
主持设计甲壳虫的是Ferdinand Porsche（费迪南德·波尔舍），当时可不叫甲壳虫，而是KdF-Wagen，其中KdF取自于德语Kraft durch Freund，汉译为力量来自快乐。
主持设计保时捷356的是他儿子Ferry Porsche（费利·波尔舍），当时他老爹因在二战中涉足军工产品而被列为战犯关进大牢，直到1947年8月才出狱。
（打开波尔舍家族的家谱，不免有翻开《百年孤独》的凌乱感）Q：为什么甲壳虫和保时捷356长得像兄弟呢？
A：保时捷356的悬架和发动机基本来自甲壳虫，设计师和工程师手工打造全铝车身和后置发动机布局，车身则由埃尔文·克蒙达设计，他曾是甲壳虫车型的设计师。这么想想，两款车如此相似完全合情合理，而时间带不走的是名字和沉淀。
甲壳虫的起源大家可能有所耳闻，二战前夕，阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务，于是便有了甲壳虫（VW－1）。当时的费利·波尔舍就像现在的王思聪一样，老爹给他放权，他就在旁边设计跑车玩，那会儿还是1936年。
1945年，二战以德国投降告终。由于大众公司在二战中涉足军工产品，因此战后清算的时候，父子俩以及女婿皮耶希都被列为战犯关进大牢。幸运的是小波尔舍当时只是在厂里画画跑车，很快就被放了出来，而老爸和姐夫则在牢里关了二十个月。
（基于甲壳虫开发的军用车型VW82和战斗版甲壳虫）小波尔舍一出来就接到了一个赛车设计项目，一家叫做Cisitalia的意大利公司委托保时捷公司设计一款方程式赛车。费利用这笔佣金保释出了老爸和姐夫，现在知道为什么两家大企业合并了吧，血浓于水呀！
1947年8月，费迪南德·波尔舍出狱后回到了奥地利。
1948年，他见证了Cisitalia车型的完工，也看到了保时捷356原型车，在仔细审查这两款作品之后，他对工作室的员工说：“我也能够做出完全不逊于费利的设计来”。哈哈，老子对小子一般都这么吹牛，这更像是一种深情的赞许。
1948年6月8日，保时捷 356作为第一辆真正以Porsche品牌命名的汽车正式面世。
知道了故事的来龙去脉之后，再回顾甲壳虫和保时捷356的诞生史，也不觉得像《名侦探柯南》剧情那般黑暗神秘。反观大众甲壳虫，在历经80年风雨后即将退出汽车历史舞台，与其留存遗憾，不如珍惜当下，用影像记录美好。
那天在阿拉善英雄会见到同台展出的大众甲壳虫与保时捷356时的心情依旧萦绕在我脑海，让我激动让我兴奋，或许在不久的将来，会变成漫漫人生路上微不足道的回忆……
我见过世上最美好的风景，并且不为不能留住他而惋惜。至少，我们曾经有过甜蜜邂逅。
磨太太
加载中
