“天下风云出我辈， 一入江湖岁月催； 皇图霸业谈笑间， 不胜人生一场醉。 提剑跨骑挥鬼雨， 白骨如山鸟惊飞； 尘事如潮人如水， 只叹江湖几人回。”汽车的使用保养就像一部纷乱的江湖大剧，怎么样才能在岁月催的江湖中谈笑，做到那最后几人回中的一个，关键要有真功夫。

很多人都有这样的经历，到了4S店去保养，店家经常会跟你说，你的刹车片要换了，又或者是正时皮带老化了等等。到底这些汽车该怎么保养，汽车配件什么时候该换？这是一门功夫，今日老夫（咳咳，是小生）就将这“几十年”收集和整理的江湖各门各派保养精要融会而成的一部独家保养秘籍传授给诸位，以后保护地球的任务就交给你们了。

总纲：欲练神功，挥刀…那个斩断杂念，气沉丹田、凝神静思，内观自身爱车“经脉及关键窍穴”所在，附送内功心法图谱一张。

常规保养：贯通奇经八脉 修气于内海

一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。

四滤（机油、空气、空调和汽油滤清器统称）：最常见的周期性保养配件（5000-1.5万km）。

雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全（1年）。

刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况（3-4万km，2年）。

燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力（3-4万km，2年）。

减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）。

火花塞：6-8万km，3-4年。

制动液/防冻液：通常在6-7万公里、3-4年时间内。

蓄电池：3-4年。

关键部位保养：打通任督二脉 导力于周身

使用四年左右的时候，车就像人到中年，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆，再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等问题。这个时候，除了常规保养外，还要格外关注几个部件的保养。

正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏。

橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现，这是由于橡胶管的自然老化引起的。

冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。

维修更换：化繁为简 去伪存真 功行圆满

由于汽车寿命的限定，在我国汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命，除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱，当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。

水箱：7年，10-12万公里

检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里

离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里。

其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。

以上就是本秘笈的精要内容，和江湖前辈剑魔独孤求败用剑境界有异曲同工之妙——弱冠前刚猛凌厉、无坚不摧，对应新车头四年，无需考虑过多，准时准点进行常规保养即可；而立时重剑无锋、大巧不工，对应用车四到七年，不能一味只做常规保养，还得考虑的更全面，做好特殊部件保养；不惑之年不滞于物、无剑胜有剑，对应用车七到十年，不光得保养，还得维修，甚至是直接更换。

诸位少侠观后须牢记于心，在后期练功（用车）过程中切忌按步骤修炼，不可妄动，以免走火入魔。