20多万的豪华SUV有木有？宝马X1？奥迪Q3？奔驰GLA？没错，它们都是20多万元起步，但是20多万有20多万的事，它们都是紧凑型SUV，是豪华品牌的入门级SUV，更高一级别的中型SUV很显然这个价格拿不到，那么有没有20多万元的豪华品牌中型SUV呢？还别说，真有！而且还是进口车！下面有请林肯MKC粉墨登场！咳咳，闪亮登场！

事先说明一下，配图是2019款，并将于2019年上市，现款仍然是“飞翼式”的前脸风格，这种“星徽式”的中网会是以后林肯家族的标志性设计语言之一，它看上去更有档次感和层次感。林肯MKC的指导价为27.58-45.88万元，结合目前较为可观的优惠，具体是多少就不说了，反正很有诚意，它的实际成交价也就是20多万元（起售价），怎么说呢？林肯MKC的起售价比宝马X1的起售价要低一些。宝马X1是1.5T三缸发动机，而MKC是2.0T四缸发动机，孰优孰劣，就不用多说了吧？

林肯MKC是一款5座中型SUV，它的对手应该是奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5等同类产品，但是反观它的价格，你会发现，它的价格区域却和奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等紧凑型SUV高度重合，这是林肯错位竞争的一种手段，也是鉴于BBA在国内市场上的强势表现，而做出的无奈之举。不管是哪种原因，这都是消费者所喜闻乐见的，不是吗？MKC的长宽高分别为4552*1864*1654mm，轴距为2690mm，在中型SUV中比较“迷你”，其实它跟福特翼虎的关系很微妙，同平台的产物，你懂的。

MKC的内饰和现款保持一致，并没有大动干戈，它的设计和做工较为一般，并且采用了按键式换挡机构，它不同于福特的旋钮式换挡机构，一些朋友上车甚至都不知道怎么换挡，其实很简单，看见中控屏幕左侧的P、R、N、D、S等按键了吗？就是在 这里换挡，不，按挡。这种方式还是别具一格的。

2019款MKC搭载了一台2.0T EcoBoost发动机，最大功率为253马力，峰值扭矩为389牛丶米，传动系统为6AT变速箱。现款的2.0T发动机可分高低功调校，不知道2019款有没有低功，反正现在知道的只有这一种版本，如果让笔者在宝马X1的1.5T和林肯MKC的2.0T之间选择的话，笔者会偏向2.0T的MKC，它们的售价很接近，而且MKC还是整车进口，为什么非要偏安一隅的选择三缸机呢？不是吗？