基本现在市面上的所有汽车都存在烧机油的情况，只是烧的多少不一样罢了，正常情况下烧的很少基本可以忽略，但是烧的多了怎么处理呢？下面来学两个减少烧机油的措施。

  首先我们了解一下汽车为什么会烧机油：这主要是因为发动机活塞环与汽缸壁之间的密封一般都是存在缝隙的。车辆在行驶的时候，活塞环会快速的运动，这时候汽缸壁上的润滑油就会被活塞环带入燃烧室，从而出现烧机油的现象。所以当汽车排出炫酷的蓝色尾气时，其实就是在烧机油了。

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一般面对烧机油这种现象我们有几种常见的办法：1.通过软金属或者是其它特殊材料，包裹摩擦表面，既能增强密封性，而且还能保护原摩擦面金属。这个办法刚开始会很管用，但是随着摩擦损耗效果会越来越差，需要经常更换。2.通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这种方法更持久更有效，但是非常难实现。

  如果是比较紧急的情况我们可以选择第一种处理办法，第二种劝大家最好不要做了，不容易实现，而且第一种处理办法也不是长久之计，大家还是修理发动机比较实在。