路虎喜欢挑战，从骆驼杯到G4，再到已经连续举行多年的发现无止境活动。除了充满挑战的路线、沿途不可思议的风土人情外，它们还有一个共同点——拥有各种各样十分漂亮的车身涂装。

谨记，这里有个巨大巨大超级超级的雷区，千万不要把穿越之旅的线路图贴在车上，尾窗贴个国道318上海市人民广场到樟木口岸，这就像在菱帅和科鲁兹上贴纽博格林北环的贴纸一样傻。

我是一个喜欢长时间开车的人，所以有路虎发现无止境这样一直在路上，一直在驾驶的出差，当然要举手了。今年路虎发现无止境的主题是发现中国最美24节气，对，节气，不是节气门，春分秋分冬至夏至那个节气。这次的行程，就是从云南腾冲出发，在秋分之际，抵达号称西藏江南的林芝地区。

开始艰苦的穿越行程前，我们在腾冲过了一个非常美妙的周末，高黎贡山山腰处的树屋帐篷酒店可以排进我个人今年最棒的旅行经历前三，和在半空中的栈道中穿行以及晚上抬头就能看到繁星和银河的不真实感相比，没信号没Wi-Fi错过F1直播简直都不算个事儿。试想当飞机上都有了Wi-Fi后，这样逃离尘世的机会还有多少？名正言顺失联抛开工作的快感，试过都说好。当然，这是一个只适合呆一晚或是一个周末的地儿，要我彻底回归自然，自己先来个拒绝三连不说，你问问看我老板答应不？

如果要让你的越野车一展身手，前往高黎贡山帐篷营地酒店的最后七八公里路相当有乐趣，甚至我认为这是我们这趟超过2000公里的旅行里最有乐趣的一段路程。山脚下途径的最后一个有人烟的地方名字很美，叫小地方村，穿过这个小村庄，不再有手机信号，不再有铺装路面，继续前进，就进入了路虎的全地形表演时间。当然，如果你不是驾驶着这样的大玩具慕名而来，提前联系酒店，他们会开着路虎卫士来小地方村等你。

噢，我们还在山下的村子遇到了可能了这儿最懂车的一户人家，他有一辆拥有不死之躯的丰田海拉克斯和从缅甸搞来的柴油五十铃枪骑兵。

从云南腾冲到西藏林芝的行程共5天，大致上是G214滇藏线至昌都芒康转上318川藏的旅程，不过在云南的两天行程我们没有选择绕经香格里拉的高速或国道，而是一路沿澜沧江北上，经泸水县到梅里雪山脚下的德钦县再并入主流自驾游线路。理论上自驾这种循序渐进提升海拔的进藏方式触发高原反应的几率最低，明显属于肥胖界的我反正感觉良好，除了每天半夜都要醒个一两次，早上醒来那一刻心跳有些快以外身体毫无异样，甚至还在海拔4000米的藏式迪厅高歌了一首海阔天空。

活动的主题是发现无止境，所以我们全程共驾驶了两款车型，路虎全新一代发现以及奇瑞捷豹路虎发现神行。实话说，这条线路对于这两款车都毫无难度，如同兵哥哥的励志口号缺氧气不缺志气，高海拔的缺氧环境也没有给换装了全新2.0T发动机的神行带来任何高反，更不用说6缸的发现了。唯一需要注意的是，路虎原厂的四季胎可能会有点娇气，如果单车前往，建议换装更适合长途越野的轮胎产品。

沿途的风光？抱歉，期待中的南迦巴瓦和梅里雪山竟然都躲在云里一座都没瞧见。欣慰的是在雨过天晴之时见到了稀罕的双彩虹划过天空。此外，沿着怒江大峡谷和澜沧江大峡谷而行的路段十分壮美，但是澜沧江上的多级水利设施也为这一壮美的景色打了折。这一程我认为最美的景观带出现在经过梅里雪山出滇入藏这一段，峡谷地貌与多种植被带的不断变换会让你由心底的想起“祖国的大好河山”这一总结。

实话说，无论是滇藏线还是川藏线，全铺装的道路条件能够让我们这趟旅行连“充满危险”都算不上。但同样需要留意，9月底的滇藏地区已经算走出了雨季，而我们的暑期正是滇藏地区的雨季，塌方甚至是泥石流等地质灾害频发，沿途有不少处我们都看到了刚刚塌方还没有完全修复的路面，所以，驾驶时请一定打起十二分精神，时刻留意周围环境。你看就在昨天，川藏交界处又发生了山体滑坡，导致了G318中断行车以及金沙江断流行程堰塞湖。大自然的力量，我们唯有敬畏。

另外，虽然不断的有隧道贯通代替翻越一个个垭口，但沿途依然由多座海拔超过4000米的垭口需要翻越，还包括了著名的怒江72道拐，所以山路的驾驶经验也十分重要。我们同行的大部分是具有相当驾驶经验，行业与汽车或多或少都有些关联的媒体朋友。但山路驾驶能力让人十分着急的也不在少数。手动模式，低档位，发动机制动，学习下这些小知识，一定会让你的山路驾驶技术有相当的进步。

如果说你要关心我们的保障车是什么，摸着良心回答你，工作车是揽胜运动、摄影车是揽胜和星脉，物资保障车是一辆东风天锦。不好意思，可能让某些不安好心等着看戏的人失望了，9天的行程非常顺利，除了扎了几条胎，没有其他任何让路虎们停下发现脚步的事儿。

最后，感谢这一周超过2000公里的旅程里我靠谱的几位队友。对，我是唯一美术不及格的那个。