【佰咖汽车·海外新车资讯】福特 野马，这是一款几乎每个人都知道车型，这是一个值得尊敬的成就，这款车作为美国汽车行业的宠儿度过了其55个年头。福特野马经历了6代车型，下面我们来了解一下这款车型的进化史。

第一代:1964.5-1973

   大多数人都了解野马的背景故事，它于1964年4月17日首次亮相纽约世界博览会。这辆车从一开始就十分畅销，不到两年就卖了一百万辆。它在任何意义上都是行业规则的改变者，提供了运动型的外观和V8动力。这一代车型见证了像Boss、Mach I、Shelby等传奇野马铭牌的诞生。

第二代:1974-1978

   从1974年到1978年，野马的功率下降了很多，事实上，1974年，由于石油危机甚至连V8发动机都买不到，一年后，当它回归的时候，只有140马力。由于福特Pinto的小型车平台，它的体积也要小得多。华丽的70年代的造型和Cobra II和King Cobra车型提供了新鲜的视觉冲击。第二代野马以其省油和灵活的性能在当时受到了相当大的赞扬。尽管这一代车型周期最短，但野马II依然是一个巨大的成功。

第三代:1979-1993

   第三代野马虽然是在1979年推出的，但它成为了1980年美国汽车文化中最具标志性的车型之一。它基于Fox车身平台，前卫的当代风格，完全不同于野马II。功率终于开始复苏，但整个80年代中期的销量都很缓慢。敞篷车和SVO也于事无补，因此福特实际上计划将野马改造成一款前轮驱动的高性能跑车。1993年，一个名为SVT的性能部门介入，随着Cobra的回归，这款车型搭载了5.0升V8发动机，提供了240马力，为第三代野马提供了一个特殊的结尾。

第四代:1994-2004

   第四代的SN-95野马开创了一个圆润的，欧洲风格的造型，一些经典的野马设计元素回归。基于1979年同一款Fox平台的改进型，在1994年和1995年，拥有数十年历史的5.0升V8发动机仍在发动机罩下，功率仅为215马力。在1996年，取而代之的是一台4.6升V8发动机，同样仅提供215马力，但SVT继续提供高端的Cobra，将功率提升到305马力。1999年，“New Edge”新边锋主义的造型升级为野马GT增加了更多动力，V8马力达到260马力。SVT在2003-2004年的Cobra上提供390马力的机械增压V8发动机。

第五代:2005-2014

   作为2005款车型的第五代野马出现，这是自Fox车身平台26年以来第一个全新车型。它充分利用了当时汽车制造商的复古热潮，大量借鉴了上世纪60年代中期的第一代野马。当Shelby GT500在2007年以500马力回归时，野马的复兴势不可挡。除了Shelby，第五代野马也带来了标志性的铭牌回归，如Boss，California特别版，5.0 GT，和特别版Bullitt。第五代也产生了史上最快、最强大的量产野马。从2013年开始，Shelby GT500采用5.8升机械增压V8发动机，产生662马力，让野马的最高时速第一次超过200英里/小时。

第六代:2015-至今

   在成为美国标志性跑车50多年后，福特在2015年做了两件事，永久性的改变了野马的路线。它使野马在所有车型上完全采用独立悬架，并将野马带到全球舞台，在其他市场提供了右舵车型。内部代号为S-550的现代野马是世界上最畅销的跑车，它搭载的涡轮增压四缸发动机能产生310马力，5.0升V8发动机能产生460马力。专注于赛道性能的Shelby GT350搭载的5.2升V8发动机提供了526马力，而特别版Bullitt再次回归，致敬经典电影Bullitt 50周年。2019年，Shelby GT500也将回归，届时它将成为最强大的量产野马车型，功率超过700马力。

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