我之前见过这个说法，具体一点说就是，“电动车提高加速性，增加电池输出功率瞬间强放电会产生强电磁辐射会严重危害人体健康”。看起来好像很有道理，但这个说法并没有科学数据支持。

其实行业内早有了电磁辐射EMC的标准（EMC=Electro Magnetic Compatibility=电磁兼容性电磁兼容性:是指设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受电磁骚扰或伤害的能力。）所有电路都要满足这个标准才能上市。

相比传统车辆而言，现代汽车由于电子产品，尤其是无线电子产品更丰富，辐射污染源更多，辐射控制技术更复杂。由于有标准的限制，从整车开发角度，主流车辆企业均会制定本企业整车和零部件的EMC规范。

当然，如果在完全没有保护的状态下可能会对人体造成些微的影响（万物都有辐射）但是远远没有可以实际上的影响健康的程度（高压输电线都不会）。另外所有可能产生能量传输的位置都有电磁屏蔽，简单理解就是给电线或者传输／转化电能的位置盖上金属护板。再极端一点来点铅护板（电机外壳）。

电动车辐射最大的位置是十几寸的屏幕，和你的手机差不多。这样您还觉得辐射大吗？