要想把汽车的性能发挥到极致，哪一款配套的车胎是必不可少的。而车胎的宽窄究竟对其性能的发挥有多大的影响呢？接下来我们就通过实际测试来看看。

我们先来看看宽型车胎。初中的时候大家都学过物理，知道了车胎的宽度越大，其与地面的接触面积也就越大，这样一来车胎与地面的摩擦度就增大了不少，进而使得汽车的抓地力变强，这样的汽车在转弯和制动时都具有很大的优势，能够更自如地应对紧急情况，行驶的过程也会更加平稳。但是如果就这样认为车胎越宽越好那就大错特错了，因为在这种情况下，车胎表面与地面的接触面积更大，也就使得胎噪随之增加，使得车辆行驶时所面临的阻力更大，所耗的油量自然也就随之上升。

接下来我们说说窄胎。与宽胎车辆相反，窄胎在行驶的时候速度更快，同时所产生的胎噪也更小，这样一来油耗自然降低了不少，但是缺点却是刹车性能大为下降。市面上常见的经济车型胎面大都比较窄小，这样虽然成本售价降低了，但是在遇到危险情况时的操控性也随之降低了，安全系数大打折扣。

而在我们日常生活里，不少朋友都会去把自己的窄胎换为宽胎，这样做一方面是使得自己开车时的安全系数上升，另一方面也是为了增加车子的颜值，毕竟现在的很多厂商都把车子的内部面积扩大了不少，却没有增大车胎的面积，使得汽车整体上显得不对称。所以现在的换胎市场也是很火热。不过这种换胎的行为却并不值得提倡。一来因为原装的车胎都是根据汽车的各项参数所设计出来的，换来的车胎可能会在一些方面与汽车不匹配，造成行车有了安全隐患；再者换车胎也不能只换一只，要同时全部换新，这是为了使得车胎的磨损程度一样，增加安全系数；最后也不能为了追求省油而把宽胎换位窄胎，这样可能会使得新的窄胎承重不足而爆胎。

所以最后来说，还是建议大家在日常的换胎过程里同型号更换，根据自己汽车的尺寸来选择与之相配的车胎，安全永远是第一位的，不能盲目追求性能或是省油就不顾安全了。