没让国人失望,国产终于造出豪华MPV,这是要和埃尔法争市场吗?

随着国内政策的改变以及汽车市场的发展,越来越多的国人以及消费者已经不在仅仅青睐于大尺寸的7座suv,因为7座suv的车型虽然在空间以及尺寸上有着决定性的优势,但是因为7座车型的2年一次年检以及7座的第三排座椅的不实用性而被国人渐渐的视为鸡肋,所以不少的消费者开始转战MPV的市场。毕竟MPV的车型不仅空间的表现优异,而且在乘坐的舒适性上也很值得肯定,无论是出门谈事还是家用代步也是一个不错的选择,因此在国内的市场MPV的销量呈现出逐步上升的趋势,特别是有着亲民价格的MPV可以说非常的受国人待见,像五菱宏光,比亚迪的宋MAX,以及宝骏的360等,已经是市场上贴上了热销的标签。因此对于MPV市场的这一前景,不少的车企开始逐步下探,到现在为止可以说没让人失望,国产终于造出媲美埃尔法的MPV,或卖60万,未上市已获上万订单,他就是爱康尼克的7系。

说起爱康尼克这个品牌我想大家应该不是很熟悉,因为这是一个2014年才成立的新型电动汽车品牌。在国内却是很少人对它有深入的了解。而这辆艾克尼克的7系呢,则是爱康尼克与美国的微软公司合作打造的一款纯电动MPV。这辆车到现在为止已经确定了量产的车型,并于2019年正式上市,对于这辆豪华的MPV,其公司的总裁也曾经坦言是他们费心力研发,从开始的概念车到现在的量产车型都投入了远远大于其他同类型的开发资源。是一辆不折不扣的新型豪华MPV,并且据称,这辆车还未到2019年的正是上市,就已经获得了阿布扎比警方和中信集团签订了近万台的订单。可以说是一辆值得肯定的国产车型。

其实对于国内的MPV市场,自主品牌虽然在销量上占据优势,但是在豪华的MPV市场却是非常的乏力,在20万到30万价格区间的自主车型都是岌岌可危,像大通G10与传祺的GM8等主流MPV都是如此,与合资品牌的别克GL8有着天壤之别。而在几十万的豪华市场就更是一片空白,高级商务的头衔一直都是被丰田的埃尔法所霸占。而这次爱康尼克7系的诞生,可能就是为了填补这一空白,据说这辆车或定价在60万左右。对于这样的一个定价我们还是抱着一个半信半疑的态度吧,虽然说略低于埃尔法的起步价确实有点符合市场的逻辑,但是对于60万的价格,一个新型的自主品牌能否驾驭的了呢?我想品牌的老总没有这么傻吧。

外观的设计上,这辆车确实没有廉价的面包车气息,一眼望过去无论是轮毂还是车身造型,都散发出一种难以抗拒的科技感。车头的设计上有种犀利的感觉,LED光源的行车灯上下勾勒,展现出一种独有的气场,就像一个黑武士,并且值得一提的是这辆车取消了传统的后视镜,采用的是电子摄像头替代,这本是一个即将在日系豪车上展现的一个设计也被用到了这辆车的身上,可以说科技感很足。尾部的设计上采用的是当下主流的贯穿式尾灯设计,当汽车发动时就会与前方的车标一同亮起,可以说逼格满满。车身的尺寸上,这辆车的长宽高非别为4900mm/1900mm/1860mm/轴距则为3000mm,就整个车身尺寸而言是还是不错的。

内饰的以及座椅上的话,中控区的设计比较简单,没有太多的阐述,在座椅方面的话,这辆车前方配备两个17英寸的触控屏。并且支持多媒体化设备,第二排的座椅还可以旋转,与前方驾驶位还有隔音设计。可以说是一辆不折不扣的高端商务车。配置以及一些细节的地方官方没有给出具体数据,这里也就不做太多介绍了,但可以肯定的是一定不会让大家失望,绝对有着媲美丰田埃尔法的资本。

动力上的话,这辆车有224匹马力,续航里程超过400公里。总体上来说,这辆无论是造型还是内部的设计上都趋近豪华,确实是一辆少有的自主车型,而且这还是与微软合作的,因此在内饰的多媒体设备上肯定会更加的智能化。但是定位于国产的豪华车型,这一条路确实难走,毕竟上价格越高认可的国人就越少。不过作为国人,还是希望自主品牌有朝一日也能在真正的豪华市场分一杯羹。


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车系: 艾康尼克七系
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